Как я из самоизоляции на машине выезжал

Жена и раньше работала дизайнером из дома, а тут еще и я дома. И дети. Как не возненавидеть свою вторую половину во время пандемии, это тема для психологов. Ну что поделаешь, сидим, работу работаем, спину на неудобных домашних стульях гнем(ну можете скинуть картинку с шахтерами в забое, я готов).
Прошло значит почти три месяца, сидим, продукты заказываем, бесконтактные доставки нахваливаем. Нет, ну я выходил, конечно, изредка в магазин – пиво то не доставляют. Но тем не менее. Жена вспомнила, как в детстве, когда ее на все лето отправляли в глухую деревню, она, вернувшись в город первое время от машин, тихо едущих по двору, с непривычки шарахалась. Поржали, что теперь тоже будет боятся их первые дни.

Ладно, смех смехом, а на дачу переезжать пора. Раньше я всегда угорал с «подснежников», которые свою ладу-седан-баклажан на зиму превращают в сугроб, а по весне разложив инструменты приводят ее в чувство. Ну а теперь я считай такой же подснежник. По факту машина простояла без движения три месяца (в марте успел в отпуск сходить), раньше я так с ней не поступал никогда, даже тормозные диски ржавчиной покрылись.

Погуглил в яндексе – что сделать, что проверить. Советов бывалых «подснежников» не нашел, видимо к ним еще интернет не провели. Собрал себе сам кое-какой список для, чтобы ничего не забыть проверить:
- аккумулятор (хорошо, что я догадался отсоединить клеммы, как только ввели этот «режим») и все-все лампочки: фары, поворотники, и главное – стоп-сигналы;
- проверить подкапотное пространство на предмет всяких грызунов и прочего, что там могло поселиться или натащить хлам;
- технические жидкости – бензин, масло, антифриз, тормозуха, жидкость ГУР, омыватель;
- давление в шинах, давление в запаске, срок годности баллона с герметиком на случай еще одного прокола;
- огнетушитель, аптечка – тоже проверить;
- дворники и прочая мелочь (может и смешно, но я как-то ехал по шоссе, в ливень с треснувшей резинкой дворника – больше не хочу)
- заводим, трогаемся и проверяем тормоза и ручник;

Все проверил, теперь, прежде чем ехать в дальняк с детьми, надо сделать кружок по району. Тронулся – как будто бы не хватает мощности. На выезде из двора заглох в повороте. Завелся снова, поехал. Начинаешь разгоняться – машина то едет нормально, то обороты не поднимаются как педали ни крути. Вернулся во двор, заглушил, нервно курю, ищу в интернете симптомы. Хреновый бензин – отметаем сразу, заправляюсь много лет только на одной и той же заправке «Газпромнефти» у дома – никогда проблем не было.

Идем дальше – про такие симптомы еще пишут, что в баке мог образоваться конденсат из-за долгого простоя и перепада температур. Отлично. Это значит, что по-хорошему надо сливать бак. Звоню соседу, объясняю ситуацию, прошу подойти помочь. Он подходит, смотрит, и соблюдая социальную дистанцию говорит – у тебя бак полный, значит конденсата быть не может. На всякий случай проверил крышку бака - чистая без капелек. Ладно, это уже хорошо.

Сосед приносит OBD2 сканер проверить ошибки. С помощью инструкции и какой-то матери находим у меня разъем, подключаем, проверяем ошибки. Сканер показывает ошибку снижения давления в топливной магистрали. Вариантов может быть куча - и датчик давления, и бензонасос, и форсунки и вообще все что угодно. По нынешним временам любая из этих поломок - это существенные деньги.

Решил начать с самого простого - лезу под капот еще раз, и уже внимательно начинаю проверять проводку и искать, где стоит датчик давления горючего. Вуаля! Видимо, какая-то крыса (в буквальном смысле слова) погрызла провода, которые к этому датчику идут! Может и не крыса, но кто-то явно погрыз, хорошо, что хоть не сильно. Ну тут уже все просто – отвертка, нож, паяльник, термоусадка и две руки соседа-умельца ))

Вывод: проверять все надо тщательно, а то кондрашка может хватить.
Сделал картинку, как умею, со списком проверки для вывода «подснежника» из спячки. Берите, пригодится.

Кстати, я про конденсат в топливной системе в первый раз услышал. Пишут, что перед долгим простоем, особенно в межсезонье, надо заливать полный бак. Да и вообще оптимально ездить хорошо заправленным. Почему? Чем больше свободного объема в баке, тем больше вероятность образования конденсата.