Удивительные автобусы Кубы

Парковка «автобусов»: везём на ВСЁМ!

Интересный нюанс: даже если перед вами стоит автобус, который явно создал в своем гараже его водитель-Фидель, не спешите с выводами.
Вполне возможно, что это поделка вполне себе заводская. Ну, вот так они видят общественный транспорт!
Начинать нужно с самого простого. Берем шасси, ставим будку, прорезаем окошки – автобус готов.
В качестве носителей используется все, что угодно. От советских грузовиков до различного рода «американцев», которые еще конфедератов видели.
То же самое касается и типа привода: трехосный вездеход на городских улицах? Легко! Про качество и внешний вид промолчим…

Наследие дружбы с СССР – автобус на шасси ЗИЛ-130

У нас такая поделка на шасси ЗИЛ-131 считается «вахтовкой», а у них - «маршруткой»

А вот тут уже по качеству исполнения видно – «автобус» Урал явно сделан на заводе

Как вам входная дверь сдвижного типа, как в туристических автобусах?!

КрАЗ-258 в качестве тягача – что может быть колоритнее!

Впрочем, грузовик – это мелко. Поэтому кубинцы приспособили для перевозки пассажиров полуприцепы. Точнее – «полуПРИЦЕПИЩИ».
Количество народа, которое может влезть в такую «шаланду» в часы пик, даже представить жутко.
Причем размеры этих самых «автобусов» весьма разнообразны, равно как и внешний вид.
Представляете, какие каскады ступенек там внутри, если судить по внешнему виду?! Кстати, изготовление у них вполне заводское, их производитель – завод Giron.
В качестве тягачей используется опять же все, что движется: советский КамАЗ или КрАЗ, румынский ROMAN, американский Ford, International или любой грузовик. Благо, США рядом, и техники на Кубу оттуда поставили предостаточно.

Полуприцеп Giron Camello – один из самых эффектных вариантов.
Обратите внимание: "автобус"-то городской, но зацеплен за магистральный тягач International с огромной спальной кабиной!

Вариант для маленьких городов? Кстати, тягач-то тоже интересный - IFA из ГДР!

Не «ломаные» варианты полуприцепов тоже встречаются.
Весело, наверное, шагать по ступенькам до салона на высоте двух метров...

Школьный автобус.

Ну, а что же обычные автобусы? Неужели, их нет совсем? Конечно, есть.
И достаточно много. Правда, выглядят они порой тоже своеобразно.
Но, по крайней мере, это точно автобусы. Опять же, производят их в большинстве своем на Кубе.
И даже внешняя схожесть некоторых моделей с тем же «Икарусом» обманчива – это на самом деле местные «Хироны».

Похоже на фотошоп? Но нет – есть фотографии таких автобусов на сборке.
"Морда" тут выполнена по образцу "Икаруса", а самоходное шасси - советское, марки ЛАЗ. Всё вместе называется Giron ("Хирон")

А вот и ответ, зачем нужны «полуПРИЦЕПИЩИ» - очень ехать надо!

И даже когда автобус выхаживает свое, в покое его не оставляют: он тоже становится прицепом!

ВАЗ-2100000000011, или как там это называется по-кубински?

Впрочем, богатые кубинцы «в булошную» на такси… ездят.
Но, так как «богатство» - понятие относительное, такси на Острове Свободы тоже вполне себе оригинальное.
Шестидверные «копейки», горбатые «пятерки», микроавтобусы, собранные из смеси американских пикапов и частей кабин ЗИЛ-130.
В общем, скорее «маршрутки», чем такси, просто в легковом обличии.
Нет, обычные «Жигули» с шашечками тоже встречаются, но как-то уже не впечатляют на общем фоне.

«Каблучок» ВАЗ-2105 на 14 посадочных мест – ГАЗель «Бизнес» нервно курит

Даже «моторикши» - не как во всем мире!

В общем, когда в следующий раз будете ворчать, что в двухлетнем низкопольном ЛиАЗе или МАЗе на сиденье неудобно садиться, или что кондиционер недостаточно хорошо дует – просто вспомните Кубу.
Сигары и ром у них замечательные, а вот автобусы…