Чудо техники: «Буханка» с двигателем от самолета

А вот с чего все началось!

Это изобретение появилось в 70-е года, для того чтобы производить внешний запуск двигателей самолета, если экипаж не смог их завести.

Такие проблемы периодически происходили из-за отказа штатного стартера.

Жаль, что история умалчивает о том, почему просто не изменили конструкцию стартера, чтобы подобных осечек не происходило, но вместо это на свет появился этот монстр с усиками спереди.

Не думайте, под кабиной так и остался классический уазовский движок, а все самое интересное разместили в кузове. Прошу любить и жаловать, перед нами одновальный газотурбинный двигатель ТА-6.

Выпускался серийно на Уфимском агрегатном предприятии «Гидравлика» для самолётов Ту-154, Ил-62М, Ил-76, Ту-22М и Ан-22А.

На холостых оборотах его можно крутить до отсечки, которая находится на 24.000 оборотах.

Вот таким хитрым способ запускали советские трехдвигательные реактивные пассажирские авиалайнеры, рассчитанные на перевозку 150-180 пассажиров!

По словам обслуживающего персонала рев стоял такой силы, что даже специальные наушники не особо помогали, а находится надо было в непосредственности близости, чтобы контролировать процесс запуска.

В салоне стояли подобные пульты управления двигателем, переговорное устройство для связи с экипажем в самолете и система пожаротушения.

Подобную технику легко узнать по массивному бамперу спереди, с площадкой под шланги и жалюзи по бокам, что сделано в качестве дополнительного охлаждения.

5 лет назад подобные монстры перестали эксплуатироваться и были списаны, надеюсь не все они попадут в утиль, а парочка экземпляров останется хотя бы в качестве экспонатов для музея.