«Двухглавый» Мерседес: кому и зачем понадобился такой странный грузовик

В качестве шасси взяли Mercedes-Benz Actros 2032, с V -образной 12-литровой дизельной шестеркой OM501LA. На машине установлен один двигатель, расположен он под удлиненной кабиной, но привод здесь на обе оси. Во время движения все системы управления во второй, незадействованной кабине автоматически блокируются и она может использоваться как дополнительные пассажирские места.

В трансмиссии есть реверсный редуктор, поэтому в обе стороны у машины одинаковое количество передач. Все оси, разумеется, управляемые. Единственное что я так до конца и не понял, китайский, знаете-ли, надо подтянуть, управление с одной кабины идет только на её ось, или же одним рулем управляются все колёса, неважно, из какой кабины.

Машину делали в Европе, на одном из сторонних, авторизированных заводов, с привлечением инженеров компании Mercedes-Benz. Для заказчика они сделали только шасси, всё остальное для своих нужд китайцы уже должны были смонтировать у себя, и в случае если эксперимент окажется удачным, планировали сделать партию таких грузовиков с двумя кабинами. Правда, пока эта история развития не получила, и грузовик существует в единственном экземпляре.