Только надёжности тут не прибавилось. Проще было бы в первую шестерню грипсы трос влупить. А так, лишний узел с трением. Возвратного троса нет, засрётся когда, можно получить не приятный сюрприз , когда газ не сбросится.
Изучу, стало интересно. Что не идиоты это согласен, но всё же не понятное мне решение. Как писал, на автоматах да, по идее нужно,а остальные хз. Ну "ротору" возможно тоже, для большего контроля. Для чего такая технология может понадобится какому нибудь ви твину, вот это для меня загадка...
Так у любого мотоцикла, с любой кпп есть кнопка экстренного отключения двигателя, там же, на том же пульте под пальцем прямо. Просто два троса очень удобно, когда в пульт попадает влага, грязь и в путешествии трос подклинивает. Рукой можно вернуть его на сброс.
17 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена