«Друг» семьи: простой и эффектный Citroen Ami Break

Созданием этой модели компания пыталась закрыть пустующую нишу в среднем сегменте, где после прекращения выпуска Traction Avant образовалось вакантное место. Дебют модели, состоявшийся в апреле 1961 года никого не оставил равнодушным. От восторга до недоумения – именно таким был диапазон мнений насчет внешности.

Машина выглядит так, как будто уже побывала в аварии – шутили автомобильные критики, ну и скажем честно, внешность на любителя. Лично мне седан не нравится.

Совсем другое дело – универсал. Citroen Ami Break – вот он уже не вызывал бурных дискуссий о вкусах, публика его восприняла сразу на ура. Дело было не только в дизайне но и в удобстве машины для семейного пользования а так же туристических поездок выходного дня.

Угасавший было интерес к машине вернулся с новой силой, продлив конвейерную жизнь модели аж до 1978 года. Общий тираж Citroen Ami во всех типах кузова превысил 1 800 000 машин.

По технической части здесь всё очень просто – оппозитный мотор объемом 0.6 литра, выдававший в лучшие свои годы 22 лошадиные силы. Мотор с воздушным охлаждением. Коробка четырёхступенчатая. Благодаря рулевой рейке и малому весу машины руль можно крутить двумя пальцами даже при полном отсутствии здесь гидроусилителя.

Салон простенький, но уютный, больше про него сказать нечего. Ради удешевления машины инженеры отказались даже от стеклоподъемников, дверные стёкла сделаны сдвижными.

Не знаю как вам, а мне этот французский «друг» в кузове универсал очень даже нравится. Моторчик правда, слабоват, но в остальном – с удовольствием на нем бы покатался.