Continental Mark II Custom: рестомод с мощностью более 600 «лошадей»

Автомобиль — работа братьев Кальвина и Леона Мур. Они всегда хотели купить Continental Mark II, но не имели возможности до начала 2000-х годов. Тогда был найден и куплен подходящий автомобиль, и началась реставрация. На раннем этапе было решено переделать автомобиль, чтобы сделать его намного быстрее, улучшить управляемость и тормозную систему.

Этот Continental Mark II сделан со вкусом и оснащен двигателем V8 Robert Pond Motorsports объемом 7,9 литра мощностью 642 л.с.

Изначально, Continental Mark II был разработан в Америке после Второй мировой войны как прямой потомок Lincoln Continental, одного из самых роскошных и самых дорогих американских автомобилей своей эпохи. Lincoln — это люксовый бренд Ford Motor Company, выпускающий роскошные и комфортабельные автомобили.

Производство Lincoln Continental было прекращено в 1948 году, и к началу 50-х годов рос спрос на возвращение Continental как совершенно новый автомобиль. В 1952 году Форд создал группу по созданию Continental, которую возглавил Уильям Клэй Форд, с Джоном Рейнхартом в качестве главного дизайнера, Харли Коппом в качестве главного инженера и Гордоном Бьюригом в качестве главного инженера кузова.

Команда приступила к работе над созданием нового автомобиля, который был одновременно полностью современным и в то же время вызывал ассоциации с роскошными автомобилями 20-х и 30-х годов.

Внимание к деталям на протяжении всего процесса проектирования и тщательный контроль качества стали известны во всей отрасли. Все члены команды несли ответственность за качество производимых автомобилей.

Mark II производился с 1956 по 1957 года, за два года было выпущено 3005 автомобилей и небольшое количество предсерийных прототипов. На смену этой модели в 1968 году пришел Lincoln Continental Mark III, хотя ни один из последующих Continental никогда не мог сравниться с совершенством ныне легендарного Mark II.

Автомобиль, который вы видите здесь, представляет собой полностью перестроенный Mark II с полностью переработанным шасси, разработанным для установки независимой задней подвески Kugel Komponents.

Для передней части автомобиля была изготовлена ​​новая система подвески на А-образных рычагах, были установлены дисковые тормоза Wilwood, а рулевое управление с реечной передачей. Первоначальный кузов был в хорошем состоянии, но, чтобы быть довести его до идеала, братья Мур полностью зачистили кузов и нанесли гальваническое покрытие, прежде чем его отправили на покраску, где он был покрыт несколькими слоями черного цвета DuPont.

Готовый автомобиль является быстрой машиной, несмотря на его снаряженную массу в 2177 кг. Продан на аукционе в 2019 году за 154 000 долларов.