Helicron 1932 года: старинный французский автомобиль с пропеллером

Машина с пропеллером? Есть и такие странные автомобили, если их вообще можно назвать автомобилями, которые встречаются крайне редко и имеют интересную историю.

На канале Barcroft Cars появился видеорассказ о необычном изобретении начала 1930-х — автомобиле Helicron. Основное его отличие от традиционных автомобилей состоит в способе приведения в движение: энергия от мотора передаётся не на колёса, а на винт наподобие самолётного длиной 1,2 метра.

Автомобиль длиной более 4,2 метра имеет необычную компоновку: управляемые колёса перенесены назад, так как кожух винта не позволил бы передним колёсам поворачиваться. Отмечается, что это значительно усложняет управление Helicron: по этому показателю хозяин сравнивает его с лодкой.

✖

Именно этот автомобиль, построенный в 1932 году, был в 2000-м обнаружен в одном из сараев во Франции. Нынешние его владельцы тщательно отреставрировали экзотическое транспортное средство с применением тех оригинальных деталей, которые удалось отыскать. Это, к примеру, механизм управляемых колёс и сами колёса, руль и приборная панель и тому подобное.

Часть деталей пришлось изготовить заново — к примеру, кожух «гребного» винта. Оригинальный двухцилиндровый двигатель Helicron вынужденно заменили на более современный, но французского же происхождения — от Citroen GS, выпускавшегося в 1970-х. Утверждается, что столь необычный автомобиль полностью разрешён для эксплуатации на дорогах общего пользования.

Источник:

#Helicron #Авто #автомир #автомобили #олдтаймер #пропеллер #ретро авто

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Найденный в сарае и тщательно отреставрированный, этот Panhard PL17 1963 года живет своей второй жизнью в Великобритании

Marmon с двигателем V16: автомобиль сгубивший компанию

Таких машин осталось всего две: Lancia Aurelia Giardinetta

15 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Едондер пуп

2 года назад

Бляха, мясорубка для зазевавшихся пешеходов.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 2 ответа

Кыся

14k

2 года назад

Это долбаная самоделка, к автомобилям не имеющая отношения. Создана для испытаний, хотя и непонятно, нафигам.

Любой дурак понимает, что толкающий винт горазо эффективнее тянущего. Например, на воде баржи толкают, а не тянут.

На маленьких самолетах винты размещают спереди по другим причинам. Там просто некуда их впихнуть сзади, и нормального управления не будет. Кроме того, самолеты имеют обтекаемую форму, и крылья. Поток от винта создает дополнительную подъемную силу. Разница в мощности и топливе для такой мелочи не имеет особого значения. А иногда наоборот, на топливо плевать, надо лишь скорость и управляемость - как на истребителях.

Там, где есть желание сделать именно экономичный и не очень быстрый самолет, применяют схему с толкающим винтом, правда, приходится изменить корпус, что дорого.

Но все более крупные самолеты имеют выносные винты на крыльях - корпус не мешает, а поток помогает. Потом пошла эра чисто толкающих машин - реактивных. Там другие скорости, и плохое управление ушло в прошлое. На этом физика закончилась, и сейчас началась лишь экономика.

Так вот, к чему это все. Машина с винтом спереди ездить не будет. Ее затормозит собственный корпус. Плюс она всегда будет рулить в сторону - из-за силы Кориолиса. Ну а сидеть внутри будет вообще супер - при скорости в 20 будет впечатление от 150.

Есть машины с толкающим винтом, правда, в основном на воде - ховеры. У них своя задача - уметь преодолевать препятствия, в ущерб скорости и экономичности. Ничто не мешает создать такую и чисто для суши, но нет смысла.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Бабай

43k

2 года назад

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 15 комментариев