Ford Pinto: самый маленький автомобиль Ford 1970-х

Американцы и малолитражки — звучит как-то странно, не правда ли? На самом деле они были у янки с самого начала индустрии транспортных средств, но серьезных попыток не предпринималось до 70-х годов. До этого автогиганты предлагали их ровно столько, чтобы привлечь молодого покупателя, а затем заставить его остаться верным той же марке, но, начиная с семидесятых годов, детройтские компании зарабатывали на жизнь такими моделями.

Речь идет о таких автомобилях, как Ford Pinto, Chevrolet Vega, AMC Gremlin и Pacer и многих других. Но обратим внимание на первый, который выпускался с 1971 по 1980 года вместе с близнецом по имени Mercury Bobcat.

Было выпущено 3 173 491 экземпляр, а в 1974 году Pinto стал американским бестселлером, когда было выпущено 544 209 автомобилей. Ему помог нефтяной кризис, но велики шансы, что он хорошо продавался бы и без него, поскольку его часто характеризуют как "Ford Model T своей эпохи". Он служил дешевым и простым средством передвижения для большинства, а его платформа также использовалась для второго поколения модели Mustang, но это другая история.

К сожалению, крупный скандал с безопасностью не позволил Pinto уйти в отставку как одну из самых успешных моделей Ford.

Короче говоря, проблема заключалась в расположении бака сразу за задним бампером, поэтому, если в Пинто врезалась более крупная и тяжелая машина, часто происходила утечка и возгорание. На компанию подавали в суд множество автовладельцев, и компании пришлось ответить за это.

Pinto обычно предлагался в четырех различных конфигурациях. Самым популярным был двухдверный вариант, за ним следовал универсал в пассажирском и коммерческом вариантах, и был так называемый вариант со спортивным духом.

Американский автопроизводитель предлагал богатую гамму двигателей с четырьмя и шестью цилиндрами, но к 1980 году остался только один. Знаменитый 2,3-литровый мощностью 88 л.с. и максимальным крутящим моментом 160 Нм. Мощность передавалась на задние колеса через четырехступенчатую механическую или трехступенчатую автоматическую коробку передач. Заводская информация гласит, что разгон с места до 100 км/ч занимал 12,6 секунды, и максимальная скорость 154 км/ч.

Pinto в основном использовался как автомобиль, на котором владельцы ездили до тех пор, пока не расплачивались с кредитом, а затем продавали его или обменивали на новую модель. Найти его в оригинальном и сохранившемся состоянии — практически невыполнимая задача.

Можно сказать, что эта, ничем не выдающаяся модель, была обычным автомобилем, доставляющим из точки А в точку Б. Ценности сегодня не представляет никакой, поэтому если попадается экземпляр в хорошем состоянии, то стоимость его максиму 5000-6000 долларов. Но стоит отметить, что автомобиль был очень надежным.