Раритетный гоночный BMW 1938 года уйдёт с молотка

BMW 328 считается автомобилем, опередившим своё время. Подавляющее большинство моделей той эпохи использовали рамную конструкцию, тогда как на родстере был применён гибрид пространственного каркаса и несущего кузова. Благодаря этому, а также продвинутому по тем временам 6-цилиндровому мотору в 1930-е годы BMW 328 записал на свой счёт множество гоночных побед, включая культовые «24 часа Ле-Мана» и Mille Miglia.

Именно этот экземпляр — один из трёх гоночных родстеров, построенных BMW для национальной команды Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps. Отличались они облегчённым кузовом, более производительными карбюраторами, усиленной подвеской и 17-дюймовыми колёсами с барабанными тормозами. Мотор развивал всего 135 л. с., но весила машина порядка 830 кг.

Трио специальных родстеров участвовало в конце 1930-х в ряде больших гонок в Европе и Африке. Данный экземпляр ни разу не поднялся выше второго места в своём классе, хотя за его рулём бывал настоящий принц: в 1938 году австриец с русскими корнями Максимилиан цу Шаумбург-Липпе пилотировал эту машину на гонке Mille Miglia Africana и занял пятое место в общем зачёте.

После Второй мировой войны следы родстера затерялись. Долгое время считалось, что его разобрали на запчасти. Снова спорткар появился на виду только в 1963-м в США, а три года спустя был приобретён известным коллекционером Ferrari Джеймсом Макалистером. К этому времени автомобиль выглядел как обычный дорожный BMW 328. Соответственно, коллекционер не распознал уникальную заводскую сборку, хотя к авто прилагалось несколько коробок со спортивными запчастями.

В 1980-х BMW 328 перешёл по наследству к Джеффри Макалистеру, время от времени демонстрировавшему его на мелких выставках. Именно благодаря публичному показу фанаты истории BMW заподозрили, что «328-й» на самом деле не тот, чем кажется. Поползли слухи, и в итоге BMW отправила к хозяину машины заводского эксперта по линейке «328-х», который подтвердил происхождение автомобиля. Однако до спецификаций 1939 года родстер восстановил только нынешний владелец, который выкупил его у Макалистера в 2017-м. На реставрацию BMW 328 Special Competition ушло не менее четырёх лет.

Аукционисты утверждают, что автомобиль можно считать одним из самых значимых гоночных BMW, когда-либо появлявшихся на аукционах.