Появились первые фотографии нового тягача ГАЗ Валдай 45
На уходящей неделе в рамках выставки Comtrans был официально представлен абсолютно новый седельный тягач ГАЗ «Валдай 45» 2024 года. Появление данной машины в линейке горьковского автозавода стало неожиданностью, так как предприятие всегда специализировалось на выпуске более компактных транспортных средств. Но после все встало на свои места. Дело в том, что за производство отечественной модели будет отвечать компания «Нижегородские грузовые автомобили».
При этом отдельно стоит отметить, что эта модель лишь формально является новой. В основе GAZ «Valdai 45» 2024 года лежит китайский грузовой автомобиль Foton EST1846. Отечественная модель полностью скопирована с него. Машина станет флагманом в новом семействе. Она представляет собой 2-осный седельный тягач, главная область эксплуатации которого – это магистральные перевозки. К слову, индекс «45» в названии транспортного средства обозначает полную массу автопоезда. В движение грузовик приводится с помощью 470-сильного двигателя объемом 11,8 литра. С ним в тандеме работает роботизированная КПП на 12 скоростей. Кроме того, автомобиль укомплектован задней пневматической подвеской
На всех колесах нового ГАЗ «Валдай 45» 2024 года установлены дисковые тормозные механизмы. Кабина грузового автомобиля по своему исполнению очень сильно напоминает модуль, который ставится на Mercedes-Benz Actros. В салоне седельного тягача располагается пара спальных мест. Кроме того, в кабине практически ровный пол. Внутренняя высота новинки достигла отметки в 190 см. Таким образом, можно сделать вывод, что это транспортное средство является прямым конкурентом флагманской серии тягачей КамАЗ К5. Также отметим, что новинка оптимизирована под полуприцепы европейского типа. Выпуск машины наладят на мощностях в Нижнем Новгороде уже в будущем году крупноузловым методом. В будущем на нижегородском предприятии будут производить сварку и окраску кабин. А уже в 2025 году планируется ставить на автомобиль отечественный двигатель от ЯМЗ и собственную КПП.
Источник:
107 комментариев
9 месяцев назад
Зачем? Что это даёт?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Более того, даже скопирован он был не на 100%.
Это же тупо автомобиль китайского производства. Все детали сделаны там. Там же эти детали собраны в агрегаты и крупные узлы.
По сути, это тот же процесс, что был со сборочными производствами ушедших от нас производителей авто. И они у нас выпускали Тойоты, Ниссаны, Хёндэ и так далее, а не Москвичи и Валдаи.
Что даёт то это переименование? Рост продаж? В чем смысл?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
2 Скорость внедрения при узловой сборке быстрая. А ждать пока переделают, потом испытают, потом повторить до приемлемого изделия, затем запуск, налаживание связей поставок... А здесь узлы привезли, скрутили и через неделю уже на продаже, а не через 3-5 лет. Плюс запчасти уже едут с узлами.
А вот будут ли как и раньше постепенно переходить на свои "лыжи"/свою "лыжню".
Вот в чем вопрос. Хотя памятник Железному Феликсу поставили, а это как ни как, а что-то да значит для будущих результатов управления.
Мое мнение - найти всех кто причастен к развалу отечественного автопрома и заставить решать этот вопрос(скорость замены всего, что уехало) своими руками и своими же средствами. Ну а позорное копирование и узловая сборка мною конечно не поддерживается, но что сделаешь...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Чуть ветер в другую сторону подует, и опять жопа.
Какую глобально задачу они решают? Никакую!! Только сиюминутные.
Банально - загрузить оставленные мощности сборочных линий. То есть именно вот сейчас поддержать само существование производств.
А между тем, на уровне государства должны решаться глобальные задачи.
Какие? А вот те самые - через 5-7-10 лет получить на 100% свои автомобили. Дать такой срок автозаводам. Национализировать их, если нужно. Финансировать эти процессы. Пустить сборы с акцизов топлива (гигантские, если по честному) на этот процесс.
Это то, на что нужно тратить деньги государства.
А задачу поддержания рынка авто, того самого необходимого притока 2-3 млн автоболией в год нужно решать банально - отменой пошлин!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Не видите смысла - дело ваше.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена