Стал известен ресурс двигателей китайских автомобилей
Естественно, что первыми с данным вопросом столкнулись таксопарки, так как их автомобили ежемесячно наматывают тысячи километров. В последнее время участились жалобы от таксистов на проблемы с двигателями у китайских иномарок. Причем проблемы имеют массовый характер.
Выяснилось, что ресурс двигателей китайских автомобилей в такси составляет максимум 200 тысяч километров. Обычно же ресурс таких двигателей всего 120-150 тысяч километров.
Согласно заявлению заместителя председателя межрегионального профсоюза «Таксист» Андрея Попкова, большинство китайских авто выпускаются с двигателями малого объема, которые имеют низкий ресурс из-за тонких стенок, худшей турбины и других факторов.
По его словам, ситуацию осложняет недоступность запчастей для китайских автомобилей. Починить двигатель китайского автомобиля в российских реалиях практически невозможно. Какие-то детали для ремонта можно заказать из Китая, но из-за логистики сроки доставки могут растянуться от нескольких недель до нескольких месяцев.
Андрей Попков считает, что поездки на такси в России в 2024 году подорожают на 30% не только по вышеуказанной причине. Другой причиной роста цен на услуги такси является увеличение стоимости иномарок, которые составляют основу российского рынка автомобилей. Китайские автомобильные бренды уже повысили цены на 11% в этом году. И это не предел. Из-за отсутствия конкуренции со стороны западных автопроизводителей повышения цен на новые автомобили не избежать.
Попков отмечает, что в прошлом году расходы россиян на такси выросли более чем на четверть, а в 2023 году жители РФ совершили 75 млн транзакций по картам на сумму 26,7 млрд рублей только за услуги такси.
Большинство экспертов считает, что в ближайшие год-два российские владельцы китайских автомобилей столкнутся с большими проблемами. Почти все китайские производители не имеют сервисных центров в России и в ближайшее время не намерены их открывать, так как это им просто не выгодно.
Это означает, что владельцы китайских авто в ближайшее время не смогут получить квалифицированную сервисную помощь и поддержку, которую ранее получали владельцы европейских машин, и которую в данный момент в полном объеме получают владельцы отечественных автомобилей.
Первые владельцы китайских автомобилей в России, которые уже столкнулись с проблемами, начинают избавляться от своих авто. Они предпочитают купить взамен новую «Ладу» или подержанную, но надёжную иномарку.
Эксперты считают, что в ближайшие два года средняя стоимость подержанного китайского автомобиля резко упадет — до 30-50% от первоначальной стоимости.
Источник:
81 комментарий
2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
все детали кривошипно-шатунного механизма работают под смазкой, в условиях "масляного клина", т.е. металл с металлом практически не соприкасаются.
масляный клин обеспечивает вязкость масла и его давление
и теперь - ТАДАМММММ !!!!!!!!
на высоконагруженных движках все повально стали применять маловязкие 5W30, 0W30 и даже 0W20
Люди, вы идиоты ?
Маловязкое масло даст экономию бензина в "два стакана на сотню км", но при высокой нагрузке не обеспечит устойчивый масляный клин, что неизбежно скажется на ресурсе.
Одна маленькая деталь: БМВ не идиоты, завод ПРЕДПИСЫВАЕТ для двигателей М-серии применять масло 10W60 и НИКАКОЕ ИНОЕ
Нальете 0W30 - чините движок сами
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Прекрасно ходят уже 8 лет
Очень доволен
Посмотрите вязкость холодного масла - и все поймете
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена