X Только авторские посты в ленте #Яавтор
Полная версия Я автор Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Реклама на фишках Instagram Чистилище Ностальгия Тесты Солянка АД'ok Авто Демотиваторы Фото Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Лонгриды Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Трансляция из заповедника Firework Закрыли доступ? Предложения проекту

Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)

zubrilov
28 марта 2011 12:02
Для столь стремительной гонки, как Формула-1 нужны столь же быстрые авто скорой медицинской помощи и автомобиля безопасности, именно поэтому за их основу были выбраны далеко не простые авто марки Mercedes-Benz AMG.

Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)
Чего только не построишь на базе универсала Mercedes-Benz C63 AMG. Этот универсал полностью отражает свое название и является поистине универсальной машиной, подтверждением тому становится новый вариант C63 AMG Estate в качестве машины скорой помощи в гонках Формулы-1. Вот уже четвертый сезон подряд этот фургон выступает в роли официального средства передвижения медицинского персонала по гоночному треку. В этом году AMG представил обновленный дизайн кузова и новую техническую начинку своего автомобиля. Взаимовыгодное сотрудничество организаторов гонок Формулы-1 и подразделения тюнеров AMG, принадлежащего немецкому автогиганту, началось еще в 2008 году. Для гонок нужен был быстрый, надежный и вместительный автомобиль, с помощью которого медики могли бы быстро реагировать на все чрезвычайные ситуации, происходящие на гоночной трассе. Именно таким автомобилем и стал Mercedes-Benz C63 AMG Estate. В самом начале гонки машина с врачами следует за болидами F1, так как в это время они находятся очень близко друг к другу и вероятность аварий очень высока, после чего авто покидает трассу и всегда находится в готовности выехать к месту ДТП.
Чего только не построишь на базе универсала Mercedes-Benz C63 AMG. Этот универсал полностью отражает свое название и является поистине универсальной машиной, подтверждением тому становится новый вариант C63 AMG Estate в качестве машины скорой помощи в гонках Формулы-1. Вот уже четвертый сезон подряд этот фургон выступает в роли официального средства передвижения медицинского персонала по гоночному треку. В этом году AMG представил обновленный дизайн кузова и новую техническую начинку своего автомобиля.  Взаимовыгодное сотрудничество организаторов гонок Формулы-1 и подразделения тюнеров AMG, принадлежащего немецкому автогиганту, началось еще в 2008 году. Для гонок нужен был быстрый, надежный и вместительный автомобиль, с помощью которого медики могли бы быстро реагировать на все чрезвычайные ситуации, происходящие на гоночной трассе. Именно таким автомобилем и стал Mercedes-Benz C63 AMG Estate. В самом начале гонки машина с врачами следует за болидами F1, так как в это время они находятся очень близко друг к другу и вероятность аварий очень высока, после чего авто покидает трассу и всегда находится в готовности выехать к месту ДТП.


Чтобы следовать за быстрыми гоночными болидами управляемыми профессиональными пилотами, C63 AMG подвергся ряду доработок в числе которых и программа по снижению веса. Универсал получил облегченный капот из алюминия, новую решетку радиатора, а также полный аэродинамический обвес изготовленный из углеволокна. В переднем бампере появился увеличенный центральный воздухозаборник, два боковых воздуховода и фартук. У автомобиля улучшена пассивная воздушная система охлаждения моторного отсека, радиатора и тормозной системы. Также спереди поставили новые фары со светодиодными габаритами. По бокам установили юбки, а на дверях изобразили логотип гонок F1. В задней части появился обновленный бампер со встроенным диффузором и сдвоенными патрубками выхлопной системы по краям. В конце крыши, над стеклом двери багажника нашлось место для спойлера с повторителем стоп-сигнала. На крыше установили большую мигалку, которая позволяет заранее заметить автомобиль при любых погодных условиях. На лобовом и заднем стекле наклеили полоску с названием марки Mercedes-Benz.
Чтобы следовать за быстрыми гоночными болидами управляемыми профессиональными пилотами, C63 AMG подвергся ряду доработок в числе которых и программа по снижению веса. Универсал получил облегченный капот из алюминия, новую решетку радиатора, а также полный аэродинамический обвес изготовленный из углеволокна. В переднем бампере появился увеличенный центральный воздухозаборник, два боковых воздуховода и фартук. У автомобиля улучшена пассивная воздушная система охлаждения моторного отсека, радиатора и тормозной системы. Также спереди поставили новые фары со светодиодными габаритами. По бокам установили юбки, а на дверях изобразили логотип гонок F1. В задней части появился обновленный бампер со встроенным диффузором и сдвоенными патрубками выхлопной системы по краям. В конце крыши, над стеклом двери багажника нашлось место для спойлера с повторителем стоп-сигнала. На крыше установили большую мигалку, которая позволяет заранее заметить автомобиль при любых погодных условиях. На лобовом и заднем стекле наклеили полоску с названием марки Mercedes-Benz.


Пакет для апгрейда двигателя повышает его производительность и позволяет не отставать от болидов. V-образный 8-цилиндровый мотор объемом 6,3 литра стал выдавать 487 лошадиных сил при 6800 об/мин и 600 Нм максимального крутящего момента. Увеличение производительности производится за счет пакета "Dynamic Performance", который опциально доступен и для всех стандартных версий автомобилей от AMG. Пакет включает в себя кованые поршни, облегченный коленвал и шатуны, такие же как используются в модели SLS AMG. Двигатель оснащается облегченной системой торбонаддува и новым впускным коллектором, окрашенным в цвет серого титана. Выхлопная система осталось такой же, как и на серийной модели - четырехтрубный выхлоп из нержавейки со спортивными катализаторами, с помощью которого машина медработников получила характерный звук для всех тюнингованных в AMG автомобилей. В общей сложности доводка силового агрегата позволяет добавить еще 30 лошадей, в результате чего разгон универсала до 100 км/ч занимает 4,4 секунды. Двигатель работает совместно с 7-ступенчатой инновационной спортивной коробкой передач "AMG Speedshift MCT" с двойным сцеплением, четырьмя режимами работы и функцией "Race Start".
Пакет для апгрейда двигателя повышает его производительность и позволяет не отставать от болидов. V-образный 8-цилиндровый мотор объемом 6,3 литра стал выдавать 487 лошадиных сил при 6800 об/мин и 600 Нм максимального крутящего момента. Увеличение производительности производится за счет пакета "Dynamic Performance", который опциально доступен и для всех стандартных версий автомобилей от AMG. Пакет включает в себя кованые поршни, облегченный коленвал и шатуны, такие же как используются в модели SLS AMG. Двигатель оснащается облегченной системой торбонаддува и новым впускным коллектором, окрашенным в цвет серого титана. Выхлопная система осталось такой же, как и на серийной модели - четырехтрубный выхлоп из нержавейки со спортивными катализаторами, с помощью которого машина медработников получила характерный звук для всех тюнингованных в AMG автомобилей. В общей сложности доводка силового агрегата позволяет добавить еще 30 лошадей, в результате чего разгон универсала до 100 км/ч занимает 4,4 секунды. Двигатель работает совместно с 7-ступенчатой инновационной спортивной коробкой передач "AMG Speedshift MCT" с двойным сцеплением, четырьмя режимами работы и функцией "Race Start".


Подвеска включает в себя укороченные пружины, спортивные амортизаторы и специальные регулируемые катушки. В управлении помогает система контроля устойчивости с тремя режимами работы и блокировка заднего дифференциала. В качестве колесных дисков используются 19-дюймовые фирменные многоспицевые диски AMG их обувают в спортивную резину 235/35 спереди и 255/30 сзади. За спицами дисков просматриваются большие тормозные диски и суппорта высокопроизводительной тормозной системы AMG, которая также является неотъемлемой частью опционального пакета "Dynamic Performance". Машина скорой медицинской помощи оснащена оптимизированной системой охлаждения всех жидкостей, включая масло двигателя и жидкость в механизме усилителя рулевого управления. В салоне нет ничего лишнего, все неиспользуемое оборудование было снято для уменьшения массы и увеличения пространства. Таким образом удалось еще и найти места для инструментов врачей. В отделке интерьера используется кожа, карбон и алюминий. В салоне установлены гоночные сиденья, многоточечные ремни безопасности и спортивное рулевое колесо. На гоночных трассах обновленный Mercedes-Benz C63 AMG Estate появится уже в ближайших гонках Формулы-1.
Подвеска включает в себя укороченные пружины, спортивные амортизаторы и специальные регулируемые катушки. В управлении помогает система контроля устойчивости с тремя режимами работы и блокировка заднего дифференциала. В качестве колесных дисков используются 19-дюймовые фирменные многоспицевые диски AMG их обувают в спортивную резину 235/35 спереди и 255/30 сзади. За спицами дисков просматриваются большие тормозные диски и суппорта высокопроизводительной тормозной системы AMG, которая также является неотъемлемой частью опционального пакета "Dynamic Performance". Машина скорой медицинской помощи оснащена оптимизированной системой охлаждения всех жидкостей, включая масло двигателя и жидкость в механизме усилителя рулевого управления.  В салоне нет ничего лишнего, все неиспользуемое оборудование было снято для уменьшения массы и увеличения пространства. Таким образом удалось еще и найти места для инструментов врачей. В отделке интерьера используется кожа, карбон и алюминий. В салоне установлены гоночные сиденья, многоточечные ремни безопасности и спортивное рулевое колесо.  На гоночных трассах обновленный Mercedes-Benz C63 AMG Estate появится уже в ближайших гонках Формулы-1.



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)


Далее расскажем о автомобиле безопасности на базе SLS AMG.
Далее расскажем о автомобиле безопасности на базе SLS AMG.

На мировом чемпионате гонок Формулы-1, который проходит в эти дни в австралийском городе Мельбрун, в качестве автомобиля службы безопасности используется знаменитый SLS AMG от компании Mercedes-Benz. Этот автомобиль стал официальной машиной службы безопасности в 2010 году и в 2011 году его решили не менять.

За рулем Mercedes-Benz SLS AMG находится профессиональный немецкий гонщик Бернд Маулендер. Вот уже на протяжении 11-ти лет этот пилот работает на FIA (Federation Internationale de l'Automobile) и возглавляет гонку на разогревочном круге, а также выезжает на трассу в случае аварии или плохих погодных условий, которые могут повлиять на безопасность гонки. Маулендер к тому же является и сопровождающим на некоторых других гонках, например в серии GP2 или Porsche Supercup. Вместе со своим штурманом Питом Тиббетсом, Маулендер ожидает сигнала по радио и в любой момент готов выехать на трек, чтобы возглавить движение и руководить пилотами во время поезда опасного участка.
За рулем Mercedes-Benz SLS AMG находится профессиональный немецкий гонщик Бернд Маулендер. Вот уже на протяжении 11-ти лет этот пилот работает на FIA (Federation Internationale de l'Automobile) и возглавляет гонку на разогревочном круге, а также выезжает на трассу в случае аварии или плохих погодных условий, которые могут повлиять на безопасность гонки. Маулендер к тому же является и сопровождающим на некоторых других гонках, например в серии GP2 или Porsche Supercup. Вместе со своим штурманом Питом Тиббетсом, Маулендер ожидает сигнала по радио и в любой момент готов выехать на трек, чтобы возглавить движение и руководить пилотами во время поезда опасного участка.


По мнению руководства гонок Формулы-1 именно Mercedes-Benz SLS AMG имеет все необходимые технические данные для того, чтобы справиться с такой ответственной задачей, ведь следовать за болидами F1 сможет далеко не каждый автомобиль. У машины безопасности основные узлы (двигатель, коробка передач, подвеска и тормозная система) точно такие же, как и у SLS AMG находящегося на серийном производстве. Однако без настроек, оптимизации и дополнительного пакета производительности конечно же не обошлось. Под капотом осталась прежняя V-образная восьмерка объемом 6,3 литра, которая развивает мощность в 571 лошадиную силу при 6800 об/мин и максимальный крутящий момент 650 Нм при 4750 об/мин. Силовой агрегат получил новую спортивную систему выпуска, которая облегчила его "дыхание" и сделала его звук более приятным для слуха поклонников Формулы-1. Кроме того увеличилось давление в турбанаддуве и была доработана система впуска. В результате до первой сотни "крыло чайки" разгоняется за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет порядка 320 км/ч. Двигатель комплектуется 7-ступенчатой спортивной коробкой передач "AMG SPEEDSHIFT DCT" с двойным сцеплением, которая передает крутящий момент двигателя на заднюю ось.
По мнению руководства гонок Формулы-1 именно Mercedes-Benz SLS AMG имеет все необходимые технические данные для того, чтобы справиться с такой ответственной задачей, ведь следовать за болидами F1 сможет далеко не каждый автомобиль. У машины безопасности основные узлы (двигатель, коробка передач, подвеска и тормозная система) точно такие же, как и у SLS AMG находящегося на серийном производстве. Однако без настроек, оптимизации и дополнительного пакета производительности конечно же не обошлось. Под капотом осталась прежняя V-образная восьмерка объемом 6,3 литра, которая развивает мощность в 571 лошадиную силу при 6800 об/мин и максимальный крутящий момент 650 Нм при 4750 об/мин. Силовой агрегат получил новую спортивную систему выпуска, которая облегчила его "дыхание" и сделала его звук более приятным для слуха поклонников Формулы-1. Кроме того увеличилось давление в турбанаддуве и была доработана система впуска. В результате до первой сотни "крыло чайки" разгоняется за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет порядка 320 км/ч. Двигатель комплектуется 7-ступенчатой спортивной коробкой передач "AMG SPEEDSHIFT DCT" с двойным сцеплением, которая передает крутящий момент двигателя на заднюю ось.


Основным материалом в изготовлении кузова является алюминий, поэтому масса суперкара составляет всего лишь 1600 кг, что для своего класса очень хороший показатель. Также автомобиль может похвастаться практически идеальным распределением веса (47% на переднюю ось, 53% на заднюю) и сниженным центром тяжести благодаря низко посаженному мотору. Внешне от стандартной модели машина безопасности отличается лишь большой мигалкой в конце крыши и подсвечивающейся табличкой "Safety Car" вместо заднего номерного знака. Так как аэродинамические показатели у SLS AMG считаются оптимальными, автомобиль не был оснащен никаким дополнительным обвесом или прочими приспособлениями для уменьшения сопротивления воздуху. Кузов окрашен в стальной цвет, по бокам на дверях логотипы "F1", а на лобовом и заднем стекле наклеены полосы с названием немецкой Mercedes-Benz.
Основным материалом в изготовлении кузова является алюминий, поэтому масса суперкара составляет всего лишь 1600 кг, что для своего класса очень хороший показатель. Также автомобиль может похвастаться практически идеальным распределением веса (47% на переднюю ось, 53% на заднюю) и сниженным центром тяжести благодаря низко посаженному мотору. Внешне от стандартной модели машина безопасности отличается лишь большой мигалкой в конце крыши и подсвечивающейся табличкой "Safety Car" вместо заднего номерного знака. Так как аэродинамические показатели у SLS AMG считаются оптимальными, автомобиль не был оснащен никаким дополнительным обвесом или прочими приспособлениями для уменьшения сопротивления воздуху. Кузов окрашен в стальной цвет, по бокам на дверях логотипы "F1", а на лобовом и заднем стекле наклеены полосы с названием немецкой Mercedes-Benz.


Подвеска точно такая же как и у многих гоночных машин, технология AMG Sport включает в себя спортивные амортизаторы, короткие пружины, алюминиевую ось и поперечные рычаги спереди и сзади. Увеличенные в диаметре диски тормозной системы обеспечивают прекрасное торможение в любых условиях на любом покрытии. По словам производителей SLS AMG Safety Car обладает удивительной маневренностью, превосходной динамикой, отличной управляемостью и низкой инертностью, что помогает ему проходить самые крутые повороты трассы практически не снижая при этом скорости. Автомобиль получил 10-спицевые 19-дюймовые легкосплавные диски за спицами которых просматриваются оранжевые суппорта. Диски обуты в гоночную резину размерностью 265/35 спереди и 295/30 сзади. Не смотря на то, что автомобиль предназначен для гонок, его интерьер не лишен дорогих материалов отделки. Гоночные сиденья обшиты черной кожей и имеют четырехточечные ремни безопасности, центральная консоль отделана карбоном, на вентиляционных отверстиях торпеды имеются алюминиевые накладки, спортивное многофункциональное рулевое колесо осталось прежним. Оборудование такое же как и у серийной модели, однако в салоне нашлись места и для необходимых инструментов, таких как огнетушитель, набор для оказания первой помощи и прочее.
Подвеска точно такая же как и у многих гоночных машин, технология AMG Sport включает в себя спортивные амортизаторы, короткие пружины, алюминиевую ось и поперечные рычаги спереди и сзади. Увеличенные в диаметре диски тормозной системы обеспечивают прекрасное торможение в любых условиях на любом покрытии. По словам производителей SLS AMG Safety Car обладает удивительной маневренностью, превосходной динамикой, отличной управляемостью и низкой инертностью, что помогает ему проходить самые крутые повороты трассы практически не снижая при этом скорости. Автомобиль получил 10-спицевые 19-дюймовые легкосплавные диски за спицами которых просматриваются оранжевые суппорта. Диски обуты в гоночную резину размерностью 265/35 спереди и 295/30 сзади.  Не смотря на то, что автомобиль предназначен для гонок, его интерьер не лишен дорогих материалов отделки. Гоночные сиденья обшиты черной кожей и имеют четырехточечные ремни безопасности, центральная консоль отделана карбоном, на вентиляционных отверстиях торпеды имеются алюминиевые накладки, спортивное многофункциональное рулевое колесо осталось прежним. Оборудование такое же как и у серийной модели, однако в салоне нашлись места и для необходимых инструментов, таких как огнетушитель, набор для оказания первой помощи и прочее.



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)



Карета скорой помощи и авто безопасности для гонок Формулы-1 (18 фото)


via Источник

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
16k
0
0
А что вы думаете об этом?

На что жалуетесь?