Все семейство Audi A5 подверглось обновлению (120 фото)
Обновления в семействе А5 затронули буквально все области: салон, экстерьер, силовые агрегаты и ходовую часть. Внешнее оформление модели приблизили к более современным Audi.
Под привычными для любого современного производителя лозунгами о повышении экономичности, снижении вредных выбросов и
росте динамики в компании Audi представляют обновленное семейство А5. Согласно официальной инфромации, изменения
затронут не только внешность, интерьер и гамму силовых агрегатов, но и настройки шасси.
Длина всех трех кузовов в линейке неуловимо выросла на 1 миллиметр. Измененные бамперы, воздухозаборники и фары на
этом фоне гораздо заметнее. Светодиодные секции в головном свете и задних фонарях стали более сложной формы, в духе
моделей, появившихся на рынке после А5. Традиционные для рестайлинга изменения затронули и салон. В нем покупатель
обратит внимание на новые рулевое колесо, селектор АКПП и улучшенные материалы отделки. Оптимизировали и управление
главным «собеседником» водителя — системой MMI.
«Более точную управляемость и еще больший комфорт» обеспечат измененные амортизаторы и втулки задней подвески. Сюда
же запишем новые колесные диски. В базе устанавливаются колеса размерностью 17 дюймов, при желании можно «докупить»
еще три дюйма. Гидроусилитель в рулевом управлении уступил место электромеханической системе.
Базовый бензиновый двигатель 1,8 прибавил с десяток «лошадок» и развивает теперь 170 сил. Двухлитровый TFSI остался
прежним (211 л.с.), а «третьим будет» 3,0-литровый мотор с нагнетателем. Его отдача достигает 272 л.с. Дизелей в
гамме также три. 2,0-литровый способен предоставить 177 л.с., а два варианта трехлитрового агрегата выдают 204 или
245 л.с.
В качестве автомата на переднеприводные версии установят вариатор, а на машины с шильдиком quattro — робот S-tronic.
Модификация S5 потеряет сразу 1,2 литра рабочего объема и 2 цилиндра. Отныне под капотом ревет 3,0-литровый V6
отдачей в 333 л.с. Разгон до 100 км/ч обещан за 4,9 секунды. Производитель уверяет, что при этом удастся сэкономить
до 20% топлива по сравнению с предшественником.
Штурмовать салоны дилеров в погоне за новинкой европейцы начнут в сентябре, первые счастливчики въедут на Audi A5 в
новый 2012 год. Цены, по заявлению производителя, вырастут незначительно.
Под привычными для любого современного производителя лозунгами о повышении экономичности, снижении вредных выбросов и
росте динамики в компании Audi представляют обновленное семейство А5. Согласно официальной инфромации, изменения
затронут не только внешность, интерьер и гамму силовых агрегатов, но и настройки шасси.
Длина всех трех кузовов в линейке неуловимо выросла на 1 миллиметр. Измененные бамперы, воздухозаборники и фары на
этом фоне гораздо заметнее. Светодиодные секции в головном свете и задних фонарях стали более сложной формы, в духе
моделей, появившихся на рынке после А5. Традиционные для рестайлинга изменения затронули и салон. В нем покупатель
обратит внимание на новые рулевое колесо, селектор АКПП и улучшенные материалы отделки. Оптимизировали и управление
главным «собеседником» водителя — системой MMI.
«Более точную управляемость и еще больший комфорт» обеспечат измененные амортизаторы и втулки задней подвески. Сюда
же запишем новые колесные диски. В базе устанавливаются колеса размерностью 17 дюймов, при желании можно «докупить»
еще три дюйма. Гидроусилитель в рулевом управлении уступил место электромеханической системе.
Базовый бензиновый двигатель 1,8 прибавил с десяток «лошадок» и развивает теперь 170 сил. Двухлитровый TFSI остался
прежним (211 л.с.), а «третьим будет» 3,0-литровый мотор с нагнетателем. Его отдача достигает 272 л.с. Дизелей в
гамме также три. 2,0-литровый способен предоставить 177 л.с., а два варианта трехлитрового агрегата выдают 204 или
245 л.с.
В качестве автомата на переднеприводные версии установят вариатор, а на машины с шильдиком quattro — робот S-tronic.
Модификация S5 потеряет сразу 1,2 литра рабочего объема и 2 цилиндра. Отныне под капотом ревет 3,0-литровый V6
отдачей в 333 л.с. Разгон до 100 км/ч обещан за 4,9 секунды. Производитель уверяет, что при этом удастся сэкономить
до 20% топлива по сравнению с предшественником.
Штурмовать салоны дилеров в погоне за новинкой европейцы начнут в сентябре, первые счастливчики въедут на Audi A5 в
новый 2012 год. Цены, по заявлению производителя, вырастут незначительно.
Посты на ту же тему
0 комментариев