Прогулка по музею Mercedes-Benz (50 фото)
Отличный фотоотчет о посещении музея именитой немецкой компании Mercedes-Benz.
1. Модель первого однопоршнёвого двигателя.
2. Одна из первых моторизированных телег.
3. Хайтек далеких времён :)
5. Галерея современных на тот момент автомобилей.
6. Цепной привод, рессоры. Прогресс не стоял.
9. Клаксон :)
11. К сожалению время не позволяло задерживаться и послушать аудиогида о всех моделях.
13. А тут уже люксусные авто. Я бы и сейчас не отказался бы на такой поездить) - Лимузин (Simplex) справа 1904 года, 60 кабыл с объёмом в 9.2 литра. - Бенц 20 Landaulet 1909 года, 35 кабыл, 5.2 литра - Беленький Фаетон 1908 года, 75 кабыл, 10.1 литра.
17. Первый современный автомобиль
21. Этажом ниже находятся уже автомобиле немного по моложе :)
24. Поход по музею начинается с верхнего этажа и постепенно по кругу идёт вниз. каждый этаж представляет собой определенную эпоху автомобилей. На стенах различные мультимедийные и просто информативные вывески. Рассказывается о создание, истории, событиях связанных с Мерседес.
26. Mercedes-Benz 300, 115 л.с., 3.0 литра
29. Тоже 300-ка, но кабрио.
30. Mercedes-Benz 300 SL Coupe, 215 л.с., 3.0 литра
31. Такой "драндулет" хочется больше чем современный )
34. Так же демонстрируются и рабочие "лошадки".
36. Прототипные модели, на вид пластелиноподобная масса.
39. Ешё пару этажей ниже находятся гоночные автомобили. Про них уже ничего не успел почитать, так как оставалось 5 минут до закрытия :)
41. А это уже дорога к выходу.
42. Перед самым выходом выставлены машины, которыми ставили рекорды скорости. На этой машине с самолетным приводом был поставлен рекорд в 600 км/ч. Т80, 3000 л.с.
Источник: photo-discovery.livejournal.com
1. Модель первого однопоршнёвого двигателя.
2. Одна из первых моторизированных телег.
3. Хайтек далеких времён :)
5. Галерея современных на тот момент автомобилей.
6. Цепной привод, рессоры. Прогресс не стоял.
9. Клаксон :)
11. К сожалению время не позволяло задерживаться и послушать аудиогида о всех моделях.
13. А тут уже люксусные авто. Я бы и сейчас не отказался бы на такой поездить) - Лимузин (Simplex) справа 1904 года, 60 кабыл с объёмом в 9.2 литра. - Бенц 20 Landaulet 1909 года, 35 кабыл, 5.2 литра - Беленький Фаетон 1908 года, 75 кабыл, 10.1 литра.
17. Первый современный автомобиль
21. Этажом ниже находятся уже автомобиле немного по моложе :)
24. Поход по музею начинается с верхнего этажа и постепенно по кругу идёт вниз. каждый этаж представляет собой определенную эпоху автомобилей. На стенах различные мультимедийные и просто информативные вывески. Рассказывается о создание, истории, событиях связанных с Мерседес.
26. Mercedes-Benz 300, 115 л.с., 3.0 литра
29. Тоже 300-ка, но кабрио.
30. Mercedes-Benz 300 SL Coupe, 215 л.с., 3.0 литра
31. Такой "драндулет" хочется больше чем современный )
34. Так же демонстрируются и рабочие "лошадки".
36. Прототипные модели, на вид пластелиноподобная масса.
39. Ешё пару этажей ниже находятся гоночные автомобили. Про них уже ничего не успел почитать, так как оставалось 5 минут до закрытия :)
41. А это уже дорога к выходу.
42. Перед самым выходом выставлены машины, которыми ставили рекорды скорости. На этой машине с самолетным приводом был поставлен рекорд в 600 км/ч. Т80, 3000 л.с.
Источник: photo-discovery.livejournal.com
Посты на ту же тему
0 комментариев