Служебно-боевая разведывательная машина СБРМ (18 фото)

На данный момент идут государственные испытания этой машины, с января 2013 года планируется серийное производство. Набор оборудования и выполняемых им функций, конечно, впечатляет

СБРМ обеспечивает:
поиск, обнаружение и распознавание наземных (танк, бронетранспортер, автомобиль, группа людей, одиночный человек), надводных (шлюпка, катер, яхта) и низколетящих (вертолет, спортивный самолет, ДПЛА) целей в любых условиях обстановки с использованием современных оптических, тепловизионных, радиолокационных, акустических, сейсмических, радиопеленгационных средств разведки;
определение собственного положения СБРМ и координат обнаруженных целей с отображением на электронной карте местности;
автоматизированное управление всеми системами и средствами СБРМ с помощью бортовой информационно-управляющей системы, в том числе непрерывную обработку навигационных данных;
прием и обработку разведывательного видео- и фотоинформации от дистанционно пилотируемого летательного аппарата (ДПЛА);
устойчивую радиосвязь и передачу данных;
ведение огня по обнаруженным целям днем и ночью;
высокую подвижность;
бронезащиту экипажа;
блокирование радиоуправляемых взрывных устройств;
комфортные условия работы для 4-х членов экипажа.

РЛС "Фара-ВР", тепловизор и телевизионная камера. Мачта, на которой они установлены, убирается автоматически простым нажатием кнопки внутри машины водителем

Дистанционно-управляемая платформа вооружения. Теле- тепловизионный модуль с лазерным дальномером + пулемет "Корд"

Платформа убирается внутрь вращением ручки изнутри машины, но перед этим необходимо снять сам пулемет, патронную коробку и прицел. Собственно, в боевых условиях его убирать не надо, но в мирной обстановке это сделано для того, чтобы машина не привлекала к себе особого внимания при движении по дорогам общего пользования.

Акустическая система разведки "Сова". Выдает направление стрельбы с точностью до 2 градусов на дальность до 1200 метров даже при обстреле сразу с нескольких направлений

Место водителя. Посередине под потолком - навигационная система

Автоматизированное рабочее место командира. Штатно командир управляет связью, РЛС и оптической системой, блокиратором радиоуправляемых взрывных устройств. Кроме того, на все автоматизированные рабочие места в машине выводится единая информация, поэтому командир может взять на себя функции того же оператора, например.

Автоматизированное рабочее место стрелка

Экран, на который выводится информация с прицела. Стрелок так же на своем компьютере видит информацию с "Совы" об обстреле машины и может скорректировать свой огонь по этим данным

Пульт управления платформой с вооружением в походном положении находится справа (см. на фото выше), во время стрельбы переставляется на стол рядом с клавиатурой. Пульт сам по себе массивный с магнитом, плюс вставляется в пазы

Платформа в сложенном состоянии опускается между стрелком и оператором и по уверению разработчиков им никоим образом не мешает

Радиостанция Р-168-25-У2

Рабочее место оператора БПЛА. Клавиатура выдвижная, водонепроницаемая

Дверь оператора. Напомню, что на стандартном "Тигре" боковые задние двери отсутствовали

Все оборудование (мачта, пулемет, контейнеры с БПЛА и т.п.) в походном положении убирается в багажное отделение. В нем же находится 5кВт автономная система электропитания, которая, по словам разработчиков, работает и на ходу машины

В комплекте к машине идут 2 БПЛА

Комплект разведывательно-сигнализационных датчиков, которые выносятся на радиус до 1500 м от машины