Aston Martin DB5 Пола Маккартни продали за 555000$ (23 фото)

Спорткар принадлежал «Битлу» в середине 1960-х годов. В качестве дополнительного оборудования на DB5 изначально были установлены задние амортизаторы фирмы Armstrong Selectaride, хромированные колесные диски, радио производства Motorola и музыкальный проигрыватель Philips Auto-Mignon. Также в своем первозданном виде салон машины был обшит черной кожей с прострочкой в виде нот. Позже интерьер был переделан, но оригинал сохранился и вместе с автомобилем будет передан новому хозяину.

Спорткар принадлежал «Битлу» в середине 1960-х годов. В качестве дополнительного оборудования на DB5 изначально были установлены задние амортизаторы фирмы Armstrong Selectaride, хромированные колесные диски, радио производства Motorola и музыкальный проигрыватель Philips Auto-Mignon. Также в своем первозданном виде салон машины был обшит черной кожей с прострочкой в виде нот. Позже интерьер был переделан, но оригинал сохранился и вместе с автомобилем будет передан новому хозяину.

Сам Маккартни проездил на купе DB5 шесть лет. Перед первой сменой владельца на машине заменили сцепление, а одометр указывал на пробег в 40 тысяч 513 миль (около 62 тысяч 200 километров). Всего, не считая сэра Пола, машина сменила четверых владельцев. Последний из них приобрел ее в 2002 году. За десять лет хозяин практически полностью ее отреставрировал, включая интерьер, экстерьер и двигатель, который получил новую головку блока цилиндров. Над мотором работали специалисты британской компании Headshop.

Объем двигателя проданного купе DB5 составляет 3995 кубических сантиметров, а мощность равна 280 лошадиным силам. Мотор работает вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Перед аукционом за автомобиль планировали выручить от 300 тысяч до 380 тысяч фунтов (от 485 тысяч до 615 тысяч долларов).

Помимо Aston Martin DB5 Пола Маккартни на аукционе были проданы Ferrari 250GT LWB Berlinetta «Tour de France» (3,2 миллиона долларов) и Bugatti Veyron EB 16.4 (936 тысяч долларов), а на Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1955 года покупателя не нашлось. Ставки на «крыло чайки» остановились на отметке в 3,8 миллиона долларов, при минимальной продажной стоимости в 5,17 миллиона долларов.