Представлен новый Mercedes S-Class 2014 (88 фото+4 видео)

Новый Mercedes S-Class 2014 уже неоднократно попадался в объективы шпионских фотокамер, но еще 18 марта в сети появились первые фото седана без камуфляжа. По сравнению с предшественником W221, внешне S-Class W222 стал изящнее, лишившись массивных крыльев, но получив более рельефные боковины.

Изменения дизайна новинки можно назвать скорее эволюционными, но большинство из них пошли автомобилю на пользу. Решетка радиатора увеличена в размерах, головная оптика получила красивые изгибы светодиодов, задние фонари немного уменьшили, а оформление кормы теперь с некоторых ракурсов напоминает аналогичное на купе Mercedes CL-Class.

По своим габаритам новый Мерседес-Бенц S-класса 2014 получился длинее, шире и ниже прежнего – его длина равна 5 116 мм (+20), ширина – 1 899 (+28), высота – 1 496 (-25), а величина колесной базы осталась неизменной (3 035 мм). Длина версии S-Class Long с увеличенной колесной базой выросла до 5 246 миллиметров, а расстояние между осями составляет 3 165 мм.

Что касается интерьера седана S-класса W222, то он оказался значительно перекроенным. Тут и двухспицевое рулевое колесо, и полностью новая панель приборов, объединенная под одним козырьком с большим 12,3-дюймовым экраном мультимедийной системы, а на центральной консоли прописались четыре круглых сопла системы вентиляции с круглыми же аналоговыми часами.

В оснащение новинки могут быть включены подогрев дверных подлокотников, задние сиденья с функцией массажа, автоматический ароматизатор воздуха в салоне и мощная 1500-ваттная аудиосистема Burmester.

Как уже сообщалось ранее, в основу Mercedes S-класса W222 легла новая модульная платформа, причем изначально была разработана именно версия Long, а стандартную модель получили путем сокращения величины колесной базы. Кузов автомобиля облегчен за счет более широкого использования алюминия (масса седана сократилась в среднем на 100 кг, зато жесткость кузова на кручение выросла разом на 50%), подвески полностью новые, а двигатели модернизированы для улучшения их топливной эффективности.

В первое время для Mercedes-Benz S-Class 2014 предложат лишь силовых установки. Под капотом S 500 разместился 4,7-литровый бензиновый V8 twin-turbo с отдачей в 455 л.с. и 700 Нм (разгон с места до сотни за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена на 250 км/ч).

Версия S 350 BlueTEC оснащена 258-сильной (620 Нм) дизельной “шестеркой” рабочим объемом 3,0 литра (с 0 до 100 км/ч за 6,8 сек., максималка аналогична бензиновой машине), а гибридный S 400 Hybrid (ускорение до сотни за 7,2 с., скорость достигает 238 километров в час) сочетает 306-сильный (370 Нм) дизельный V6 и электромотор.

Кроме того, позже новый S-класс 2014 обзаведется несколькими вариантами кузова. Помимо удлиненной модификации, а также лимузина с традиционной приставкой Pullman в названии, в линейке появится купе, которое заменит модель CL, а затем на его базе ожидается появление большого роскошного кабриолета с мягким верхом.

Как и прежние поколения мерседесовского флагмана, S-Class W222 задаст новый стандарт в автомобильной безопасности. Седан получил комплекс Intelligent Drive, в который входит множество систем безопасности. Автомобиль по всему периметру оснащен датчиками, камерами и радарами, призванными предотвратить аварийные ситуации.

Помимо прочего, новый Мерседес S-класса 2014 оснащен надувными ремнями безопасности, светодиодной головной оптикой, не ослепляющей встречных водителей, а яркость задних фонарей автоматически регулируется, в зависимости от времени суток и условий движения.

Европейские продажи автомобиля стартуют уже летом по цене от 79 789 евро за дизельную версию S 350 BlueTEC (ее длиннобзная модификация обойдется в 85 323 евро). Гибридный S 400, в зависимости от величины колесной базы, оценили в 85 204 и 91 094 евро, а цена бензинового Mercedes S 500 начинается от 104 601 и 107 635 евро, соответственно.

В следующем году линейку пополнят заряженная версия от AMG и экономичный S500 Plug-in Hybrid, расходующий в смешанном цикле всего четыре литра топлива на сотню км.