Взлётно-посадочная полоса конечно :) не ахти :) Но и пилоты должны были подумать головой, что "давши газу" они устроят боольшие проблемы. Самолёт теперь ремонтировать надо, да и полосу тоже.
Мне одно интересно! Какой мудак плитку кладет на летном поле? В режиме полной тяги даже асфальт срывает нахер, а тут плитка. Там только спецсостав должен быть типа бетона.
А вообще проблема в том, что
1. одни *******ы разрешили делать плиткой(!) маневровые полосы.
2. Второй ******* не смотрит на покрытие, куда закатывает свой самолет
3. Третий ******* в диспетчерской позволяет такое делать.
"разрешить" дожен совет при международном комитете по безопастности полетов.
Потому что садится на эти ВПП будут самолеты всех стран мира. А они такого в принципе разрешить не могут.
так что это не ВПП по определению, а какое-то другое место в аэропорту, откуда самолеты не взлетают. Возможно стоянка.
Аэропорт, это стратегический объект, и для его строительства , есть определенные нормы. И строительство ВПП это даже отдельный факультет в институте.
Взлетно-посадочную полосу аэродрома устраивают следующим образом. На размер не менее полосы расширения с обеих сторон существующей части взлетно-посадочной полосы снимают грунт на глубину уплотнившегося слоя до естественного грунтового основания В дно образованной выемки забивают вертикальные сваи . С каждой стороны существующей части взлетно-посадочной полосы, у ее кромки забивают сваи под углом не менее угла естественного откоса грунта естественного основания . Укладывают слой полимербетона толщиной не менее толщины уплотнившегося слоя грунта . На поверхность слоя полимербетона укладывают слой из цементобетона. С обеих сторон железобетонного покрытия существующей части взлетно-посадочной полосы вскрывают верхнюю арматуру на расстоянии не менее двадцати пяти ее диаметров от края в направлении оси взлетно-посадочной полосы. Вскрывают арматурные стержни забитых свай На поверхность цементобетонного слоя укладывают нижнюю арматуру железобетонного покрытия полосы расширения . Арматурные стержни свай связывают с нижней арматурой железобетонного покрытия полосы расширения. После связывания арматурных стержней с нижней арматурой их отгибают в горизонтальное положение. Сформированный арматурный каркас заливают цементобетоном и выдерживают его до набора проектной прочности.... И это только начало строительства )))))))
спасибо )
Я в курсе этого )
Гуглил похожую тему. Но все равно теперь не могу понять - а что вообще на этой плитке делает самолет? И это не полоса для самолетов однозначно
Вы в Белгороде посмотрите, там все город в плитке. Само собой, компания-производитель плитки в собственности у губернатора. В центре плитку меняют 1-2 раза в год, хотя срок службы у нее 70 лет=)
Собянин - Плиткокладущий, Его Светлоокая и Тёмнодушная Милость, Собянин - Пробкообразующий, Соплестроитель (развязки на МКАД), Покоритель Таджиков и Строитель Всероссийского Метрополитена (шоб колхозники из Урюпинска до Москвы сразу на метро ехали).
358 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А вообще проблема в том, что
1. одни *******ы разрешили делать плиткой(!) маневровые полосы.
2. Второй ******* не смотрит на покрытие, куда закатывает свой самолет
3. Третий ******* в диспетчерской позволяет такое делать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Потому что садится на эти ВПП будут самолеты всех стран мира. А они такого в принципе разрешить не могут.
так что это не ВПП по определению, а какое-то другое место в аэропорту, откуда самолеты не взлетают. Возможно стоянка.
Аэропорт, это стратегический объект, и для его строительства , есть определенные нормы. И строительство ВПП это даже отдельный факультет в институте.
Взлетно-посадочную полосу аэродрома устраивают следующим образом. На размер не менее полосы расширения с обеих сторон существующей части взлетно-посадочной полосы снимают грунт на глубину уплотнившегося слоя до естественного грунтового основания В дно образованной выемки забивают вертикальные сваи . С каждой стороны существующей части взлетно-посадочной полосы, у ее кромки забивают сваи под углом не менее угла естественного откоса грунта естественного основания . Укладывают слой полимербетона толщиной не менее толщины уплотнившегося слоя грунта . На поверхность слоя полимербетона укладывают слой из цементобетона. С обеих сторон железобетонного покрытия существующей части взлетно-посадочной полосы вскрывают верхнюю арматуру на расстоянии не менее двадцати пяти ее диаметров от края в направлении оси взлетно-посадочной полосы. Вскрывают арматурные стержни забитых свай На поверхность цементобетонного слоя укладывают нижнюю арматуру железобетонного покрытия полосы расширения . Арматурные стержни свай связывают с нижней арматурой железобетонного покрытия полосы расширения. После связывания арматурных стержней с нижней арматурой их отгибают в горизонтальное положение. Сформированный арматурный каркас заливают цементобетоном и выдерживают его до набора проектной прочности.... И это только начало строительства )))))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Я в курсе этого )
Гуглил похожую тему. Но все равно теперь не могу понять - а что вообще на этой плитке делает самолет? И это не полоса для самолетов однозначно
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
жена мера, Ирина Иосифовна Рубинчик , а кличка у нее " Ира- бордюр" ))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена