Кстати стоим на якоре напротив Port Weller что возле Ниагарского водопада, и его яхт клуба, почти каждый яхтсмен с компанией:) проходящие мимо считают своим долгом нам помахать ручкой)
Пожалуй, лучший пост о судне и работе моряка, хотя их тут и немало было за последнее время (один из которых - мой).
В общем с танкера есть, с ледокола есть, с большого траулера тоже есть :)
Осталось чтоб кто-нибудь запостил с круизного лайнера.
SCF на сколько знаю это Питерская кантора? Недавно был на вашем танкере, Анечкин Бридж называется, к нам в Славянку приходил 42тыс тонн мазута привез,был на капитанском мостике, прикольно!!!!
Читал книгу Н. Черкашин "Чрезвычайные происшествия на советском флоте". Там рассказывалось, как в поселке Полярный происходила замена тепловых трубок у ядерного реактора подводной лодки. Во время работ монтажник уронил гаечный ключ куда-то там в реактор, но промолчал об этом. Вставили новые тепловые трубки. Запустили тест и **ануло... Не Чернобыль, но тоже крепко.
Другая история ещё там была:
Во время строительства атомной подводной лодки рабочий не постелил защитный термоковрик при сварке. Искры падали на какие-то магистрали охлаждения реакторного отсека. Там образовались микротрещины. Потом, во время эксплуатации лодки, эти трещины под давлением разрослись и где-то около Норвегии система охлаждения реактора ****нулась.
Горячо рекомендую тем, кто интересуется:
1. Лоуренс Д.Куше "Бермудский треугольник: мифы и реальность". Автор "простой библиотекарь", но с мощнейшим аналитическим мышлением, умением и желанием не пропускать мелочи. Его иногда оспаривают, но оно того стоит - от легенды он, по большому счету, камня на камне не оставляет...
2. Владимир Шигин "Тайна исчезнувшей субмарины". Автор военный моряк, кап-один, пишет здорово и тоже не чурается копаться в архивах. Но основное в этой книге про "Курск". Он - очевидец. В двух словах - вторая лодка на месте гибели все-таки была. И ее засекли, но только в горячке спасательной операции не стали ей заниматься. Кстати, он развенчивает легенду о том, что норвеги тогда могли бы помочь, если б к ним обратились раньше...
я один непонимаю как у такой херовины, да ещё с такой осадкой может быть качка которая со шконки выкидывает? О_о Господа моряки, поскажите это сколько должно быть баллов?!
В прошлом ноябре мы ехали на PSV из Сингапура в Северное море. X-bow, все дела :)) В районе Биская отоваривало так, что дед ночью выпал из кровати (хотя там бортики и все такое). Я в очередной раз спрыгнул затащить свой чемодан под привязанный стул. Качнуло в одну сторону, как пошло в обратную, я просто подпрыгнул вверх (сидя на полу возле кровати) и через секунду я уже был в ней и распирался, как хренов человек-паук)) А кровать высотой сантиметров 80 наверное.
Побывайте на буксире))) КОгда попадали под раздачу, так швыряло, в рулевой рубке следы от башмаков по подволоком (потолком) были... Вот это был аттракцион.
ну так и спрашивай. а то слово "осадка" знаешь, а сам - не мореход ;)
В общем качает, потому что киля нет. Ну отчасти, конечно. Так же наличие киля и остойчивость - весьма косвенно связанные вещи. А вот раскачиванию судна препятствует именно киль.
83 комментария
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
В общем с танкера есть, с ледокола есть, с большого траулера тоже есть :)
Осталось чтоб кто-нибудь запостил с круизного лайнера.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Другая история ещё там была:
Во время строительства атомной подводной лодки рабочий не постелил защитный термоковрик при сварке. Искры падали на какие-то магистрали охлаждения реакторного отсека. Там образовались микротрещины. Потом, во время эксплуатации лодки, эти трещины под давлением разрослись и где-то около Норвегии система охлаждения реактора ****нулась.
Советую почитать, клёвая книга.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
1. Лоуренс Д.Куше "Бермудский треугольник: мифы и реальность". Автор "простой библиотекарь", но с мощнейшим аналитическим мышлением, умением и желанием не пропускать мелочи. Его иногда оспаривают, но оно того стоит - от легенды он, по большому счету, камня на камне не оставляет...
2. Владимир Шигин "Тайна исчезнувшей субмарины". Автор военный моряк, кап-один, пишет здорово и тоже не чурается копаться в архивах. Но основное в этой книге про "Курск". Он - очевидец. В двух словах - вторая лодка на месте гибели все-таки была. И ее засекли, но только в горячке спасательной операции не стали ей заниматься. Кстати, он развенчивает легенду о том, что норвеги тогда могли бы помочь, если б к ним обратились раньше...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
В общем качает, потому что киля нет. Ну отчасти, конечно. Так же наличие киля и остойчивость - весьма косвенно связанные вещи. А вот раскачиванию судна препятствует именно киль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена