Автор шарит в трамваях. Респект. Аргументация обоснованная. Плюсую.

Дизайнер может нарисовать все, что хочет. Только потом придет технолог... А потом - сертификатор. Очевидно, что данное решение изначально небезопасно для остальных участников движения (пешеходов, велосипедистов, легковых автомобилей). При обратном наклоне ветрового стекла есть вопросы к эффективности стеклочистителя и еще большие - к стеклоомывателю. Рабочее место водителя тоже небезопасно: противоподкатный брус ведь защищает не только остальных участников движения, но и в совокупности с каркасом безопасности, должен при лобовом столкновении сохранить жизненное пространство кабины. И это международный стандарт. Но здесь каркас безопасности создать невозможно: кинетическая энергия удара будет переноситься на крышу, а ее обычно делают очень легкой, в отличие от нижней части кузова с тележками. Кроме того деформация крыши - это разбитые стеклопакеты в салоне и нарушение его внутренней геометрии. Что тоже противоречит мировым стандартам безопасности...
Таким образом, мы обсуждаем упражнение дизайнера, не более.
Маленький отвлеченный пример. При проектировании олимпийских ГолАЗов некая светлая голова (дизайнер?) в техзадание заложила многоцветные информационные табло, в том числе и на "лбу": злые языки утверждают - чуть ли не 256 цветов. Но сертификация сказала: "Нет". Ибо согласно ПДД спереди могут быть только белые огни либо оттенки желтого... Так что все автобусы были выпущены с отступлением от ТЗ.

В первый рыз когда увидел, показался вполне себе нечего. Во второй раз пригляделся, и вправду сплошная наркомания.

А тот факт, что на таких выставках обычно выставляют концепты, имеющие мало общего с серийным продуктом, никому в голову не приходил?