а еще будет много войн.

Мечтатели. Я больше всего в жизни жду полёта на Марс и термоядерного источника электроэнергии ))) Много чего обещано было к 2015 году, но самый большой успех достигнут в производстве планшетов, телевизоров и мобильников! Предел мечтаний многих жителей на планете это новенький айфон или зомбоящик на всю стену! Срать людям на будущее, будущее своих детей!

К сожалению, пока не имею права выкладывать всей информации, но 3 июля был в Германии на презентации перспективного транспортного решения от Daimler AG. И немцы обещают его именно 2025 год! Так вот: седельный тягач MB Actros (автопоезд до 38 тонн) движется по дорогам общего пользования без вмешательства водителя - тот, хотя и остается на своем месте, прямо во время движения может есть, пить, сидеть на "Фишках". И изменения в Женевскую конвенцию, где это принципиально запрещалось, уже внесены. Причем, кроме обычной спутниковой навигации, машина получает доступ к 3D-карте (по ней, правда, я уже ездил, жаль сюжет здесь не прошел, хотя вроде отправлял) со всеми уклонами, спусками, реальным состоянием дороги. Кроме того, тягач сам будет обмениваться информацией с прочими участниками движения на расстоянии до 50 км, "с их слов" получать информацию о затруднения движения, подбирать оптимальные пути объезда, бронировать места стоянки и т.д. и т.п.
Ощущения должно быть потрясающее: идешь с грузом из Питера в Москву, зима, впереди Валдай или сам Волочек. А машина тебе: "Я тут подумала, трудно там будет, в объезд пойдем". И ты вроде за рулем, а дурак-дураком.
Собственно, это я уже отчасти испытал, когда однажды по 3D-карте ехал: автоматика с тогоже самого маршрута привезла почти 8 процентов экономии топлива и "умыла" к такой-то матери шофера с 30-летним стажем, не смотря на все его обучения и навыки по предусмотрительному и экономичному вождению...
Вторую новинку видел чуть позже - 8 июля, тоже в Германии. Причем думаю, это будет еще до 2025-го. Как вы понимаете, маневрирование на 18-метровом автопоезде, особенно задом, особенно в стесненных условиях вызывает проблемы и у опытных водителей. Компания ZF (кстати, по коробкам передач и мостам - партнер КамАЗа) показала тягач, который в данной ситуации управляется с обычного планшета. Причем без "высшей математики": ходишь кругами (в кабине понятно никого), потом пальцем на дисплее тянешь хвост автопоезда куда нужно, и машина все делает за тебя сама. Еще и поправить может: например, по глупости в бетонную стенку ее не загнать - это наша делегация специально проверила...
Правда, когда это будет в России, слабо себе представляю - у нас другие цели и задачи.
Я прав, коллега Bombato?

Хрень!
Доска где??