Формально - правильно. Но имеем два грузовика и отправляем их в рейс парой. Один - новый, водитель может сидеть на "Фишках", второй - обычный (весь парк, а некоторых он более 100 единиц, сразу мы не поменяем). Так что во втром водитель крутит баранку. Если подойти неформально - кому трудней? А ведь по идее тариф за километр у них один и тот же. И как вообще строить тариф? Одно дело молодой, который разбирается в новациях, другое дело - дед со стажем более 30 лет. Последний, понятно, проедет в любых условиях без всякой электроники, даже потому что ему не дано. А что будем делать с первым, если он в блужданиях по интернету еще и вирус зацепит? Он ведь без систем помощи - никуда, хотя теоретически платить ему надо больше, хотя бы за знание компьютера. Но ведь, наш дед обидится и будет прав. А ведь бывают ситуации, когда такие деды спасают ситуацию. Так что здесь должен быть какой-то особый подход. Но какой?
И по по воду часиков. Как помнится с перерывами в ЕС максимум 9 часов от отдыха до отдыха. Не маловато будет для более дорогого грузовика и водителя, если последний практически руля не касается?
К сожалению, Вы не понимаете, что транспортный бизнес - это одна большая семья, хотя и все конкуренты. Тут на "Фишках" ситуация была про ГАЗельку. Она бы не случилась, если бы у парня была рация: пришли бы "большие ребята", а они такое не прощают (спасибо 90-м)... Весной покупал машину жене (совсем маленький Opel) - сразу поставил рацию. И научил: на каком канале, что и как кричать.
А дедов мы не бросаем: слава богу - 12 лет в бизнесе: у кого-то был свидетелем на свадьбе детей, у кого-то гостем на юбилее, однажды крестил внуков и помогал с похоронами... И дедов хорошо чувствовать, если придется встать спина к спине (афганский опыт, простите)...
Сейчас сын с девушкой в Испании отдыхает, а я уже примерно знаю, где и чьи грузовики находятся поблизости (только на всякий случай)...
8 комментариев
11 лет назад
Батареечки небось
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
И по по воду часиков. Как помнится с перерывами в ЕС максимум 9 часов от отдыха до отдыха. Не маловато будет для более дорогого грузовика и водителя, если последний практически руля не касается?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А дедов мы не бросаем: слава богу - 12 лет в бизнесе: у кого-то был свидетелем на свадьбе детей, у кого-то гостем на юбилее, однажды крестил внуков и помогал с похоронами... И дедов хорошо чувствовать, если придется встать спина к спине (афганский опыт, простите)...
Сейчас сын с девушкой в Испании отдыхает, а я уже примерно знаю, где и чьи грузовики находятся поблизости (только на всякий случай)...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена