Уточним:
"Метеор". Силовая установка - 2 дизельных М-400 по 900 л.с. (обозначение по ГОСТу - 12ЧН18/20: 12 цилиндров, 4-тактный с наддувом, диаметр цилиндра 18 см, ход поршня 20 см) или М-401 2х1100 л.с или М-417 2х1100 л.с. или MAN Marine Diesel 2х1100 л.с.
"Заря": глиссирующее судно с водометным движителем.

Из истории советской техники известно, что моторы М-400 и М-401 являются результатом конверсии авиационных дизелей семейства М-40, созданных под руководством В.М.Яковлева: он возглавил проект после ареста в 1938 году автора идеи и руководителя отдела нефтяных двигателей Института авиационного моторостроения (ныне ЦИАМ, Москва) А.Д.Чаромского.
Так как тема авиадизелей в СССР была фактически закрыта в марте 1946 года (танковый вариант М-30Б, созданный Чаромским в шарашке, был снят с производства в 1948-м), их модернизацией в серьез никто не занимался: КБ серийного завода не в счет, у него другие задачи. Самое основная проблема: что Чаромский, что Яковлев, изначально разрабатывали моторы для работы на керосине (в полете солярку применять нельзя - очень сложная требуется система обогрева баков и всей топливной системы). И за переход на тяжелое топливо пришлось заплатить - технари меня поймут. Отсюда:
- малый ресурс (капитальный ремонт после каждой навигации, если не чаще),
- большой расход топлива,
- большой расход масла,
- отвратительные экологические показатели,
- высокий уровень шума в пассажирском салоне.
Сегодня считается, что массовые перевозки пассажиров такими судами не рентабельны, даже из-за короткой навигации на внутренних водных путях. Также в России нет и двигателей необходимой мощности (танковые не в счет, там тоже малый ресурс, высокий расход и нулевая экология). Создавать его никто не будет - экономически не выгодно (объемов нет!), ибо за 18 лет тех же "Ракет" было построено всего 389 экземпляров, "Зари" за 20 лет - 556 экземпляров, "Метеоров" за 30 лет - чуть более 400...
Моторы можно купить в США, Европе или Китае (Cummins), но боюсь с такими параметрами, они попадают в разряд "продукции двойного назначения". И тем более - сами знаете, какая у нас нынче внутренняя политика...

Такой на воздушной подушке стоял. Жаль, фото не мое, своё дома)

Раньше была ракета в качестве развлечения детям, даже кафе там было, потом в начале 2000-х построили церковь (можно подумать их и так мало).

Автор, а где Буревестник, Беларусь, Комета, Волга, Спутник.
И причём здесь Орлёнок:
1) это боевой десантно-транспортный корабль, а не речной трамвайчик
2) Это ЭКРАНОПЛАН (что среднее между водным и воздушным судном), а не катер на подводных крыльях