рамные внедорожники и внедорожники, у которых рама отсутствует.
Рама – это специальная коробчатая конструкция, которая является как бы основой, скелетом автомобиля. Именно на раме устанавливают двигатель, крепят к раме шасси. Да и элементы кузова так же прикрепляют к раме. Так вот, есть внедорожники с рамой, а есть без нее. Когда рамы нет, то все элементы крепятся непосредственно к кузову автомобиля. Он является своеобразной рамой.
Рамные внедорожники, список которых будет приведен немного ниже, нравятся тем водителям, кто приобретал автомобиль не для статуса, а действительно для езды по бездорожью.

Когда автомобиль перемещается по разным кочкам, происходит распределение нагрузки. Так вот у рамного внедорожника нагрузка распределяется равномерно. И не возникает кренов кузова. Чего не скажешь про внедорожники, имеющие несущий кузов вместо рамы.
Плюсы и минусы рамной конструкции
Естественно, внедорожники рамные имеют как плюсы, так и минусы. И тех и других примерно поровну. Вначале о хорошем.

Плюсы:

ходовая часть рамных автомобилей принято считать более долговечной;
такие автомобили идеальны, если планируется эксплуатировать их в сложных условиях;
идеальный автомобиль для буксировки;
после ДТП восстанавливать рамные внедорожники намного легче;
нагрузка во время езды по бездорожью распределяется равномерно на кузов и раму;
тюнинговать рамные внедорожники очень просто.
Теперь о плохом. Минусы:

наличие рамы делает внедорожник более тяжелым;
поскольку вес автомобиля большой, то и расход топлива приличный;
управлять таким автомобилем несколько сложнее, чем джипом без рамы;
из-за того, что кузов может сместиться относительно рамы, невысок уровень пассивной безопасности;
салон внедорожника с рамой имеет меньший объем. Так что РАМА не есть показатель "внедорожности"! На внедорожность влияют СОВСЕМ ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
И поверьте во внедорожных покатушках (это не просто по грязи поездить,а лазать по местам,где танк сядет или просто жопа и бурелом) крузаков после 60го кузова ЕДИНИЦЫ. И эти единицы уже выглядят и ездят не как крузаки. Там переделок и улучшений стоимостью на еще один крузак.

"а у крузака 285/65R17" - на таких лаптях уж точно не в говна. Первый камень сделает из них бахрому. И по высоте резина на Ниве и резина на крузаке ОДИНАКОВА и на клиренс не влияет.

Чувак! У тя походу комплексы и писюн маловат! Скопировано с Дефендер Клуба.И скажи еще,что этот ВНЕДОРОЖНИК говно по сравнению с твоим крузаком. А вы батенька видимо дальше кустов с проститутками не ездили на своем "внедорожнике". Могу побиться об заклад что так ненавидимая вами Нива порвет ваш на НАСТОЯЩЕМ бездорожье. Готовьтесь идти за трактором батенька.