Камаз, в отличие от ГАЗа жив лишь благодаря господдержке. Иномарки уже давно по продажам Камаз обошли. На рынке магистральных тягачей Камаз совсем в жопе, ведь к ралийному камазу фуру не прицепишь.
Еще раз, может ты не увидел - у Камаза продаж в России больше, чем у ВСЕХ иномарок ВМЕСТЕ ВЗЯТЫХ. Поэтому фантазии о том, что иномарки обошли камаз по продажам оставь для Эха Москвы.
По камазам за 2013 год: http://www.vestifinance.ru/articles/40351http://www.vestifinance.ru/articles/40351
43800 произведено, чуть меньше 4000 пошло на экспорт, в России продано чуть меньше 40 тысяч.
Красивые циферки, только куда же исчезли китайцы? Почти все камазы продаются за бюджетные деньги. А вот на рынке тягачей, где работают в основном частники, у камаза всего 2-5% Камаз не конкурент иномаркам, у них разные покупатели.
Цена 1,050 млн. руб. это за "голое" шасси с удлиненной базой (4515 мм и погрузочная высота для платформы 1300 мм). Якобы есть "городское исполнение" на маленьких колесах и с погрузочной высотой 1130 (1150?) мм, но в продаже пока нет и когда будет не известно. Есть короткая база - 3770 мм, но почему-то она дороже на 30 тысяч. Платформа (стальные борта, деревянный пол) это плюс 40 тысяч. Платформа с алюминиевыми бортами плюс порядка 80 тысяч. Предпусковой подогреватель это опция и идет базовой комплектации только в исполнении "Комфорт-2" (доплата 45000). Так же опция подогрев водительского сиденья - в базе начиная с "Комфорта 1", а это плюс 22000. Межсервисный интервал 20 тысяч км - в принципе нормально. Изотерма есть (1,217 млн.), но как ставить холодильник никто не знает: второй генератор не встает под капот, более мощный надо покупать самим, а здесь возникает вопрос гарантии, ибо дилер не хочет связываться и требует разрешение завода.
Думали брать на филиал парочку, но опять закупаем Hyundai HD78 за 1,6 млн. уже с холодильником. Тем более что кореец бескапотный (обзорность!) и при практически одинаковой базе, радиус разворота, в отличие от короткобазного ГАЗона, у него меньше на метр, а для города это важно... Ну и погрузочная высота у 78-го тоже больше устраивает (колеса 16 дюймов).
И по опыту: пять лет был "Валдай" с фургоном - нынешним летом с трудом продали за 550 тысяч, 5-летние 78-е корейцы на рынке идут за 800-900. Это собственно к тому, что остаточную стоимость техники надо учитывать, если цены сравнивать. А есть еще коэффициент технической готовности и упущенная выгода. Например, у "Валдая" за 200 тысяч пробега были два ремонта двигателя и коробка: ремонт, потом замена на новую. На 5 корейцев примерно за такой же период один двигатель, три ремонта коробки. Так что дешевые запчасти, не всегда экономия, особенно если их требуется больше.
Одним словом, пока в N-ском АТП все не в пользу ГАЗа...
Это необычное расположение аварики было обычным для форда-транзита 1989 года))) А печка нормально работать будет или как в старых газелях придется заклеивать скотчем центральные сопла отопителя?))
Смотрел этот автомобиль на Краснодарской выставке MOBI-2014 - вполне себе тачка! Но подождем 3 года, когда долечат детские болезни да и отзывы пионеров эксплуатации почитаем. А пока мерседес-спринтер наше фсЁ)))
533 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
http://blog.auto-sklad.com/2014/02/2013.htmlhttp://blog.auto-sklad.com/2014/02/2013.html
Всего 29316 иномарок продано в 2013 году.
По камазам за 2013 год:
http://www.vestifinance.ru/articles/40351http://www.vestifinance.ru/articles/40351
43800 произведено, чуть меньше 4000 пошло на экспорт, в России продано чуть меньше 40 тысяч.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Думали брать на филиал парочку, но опять закупаем Hyundai HD78 за 1,6 млн. уже с холодильником. Тем более что кореец бескапотный (обзорность!) и при практически одинаковой базе, радиус разворота, в отличие от короткобазного ГАЗона, у него меньше на метр, а для города это важно... Ну и погрузочная высота у 78-го тоже больше устраивает (колеса 16 дюймов).
И по опыту: пять лет был "Валдай" с фургоном - нынешним летом с трудом продали за 550 тысяч, 5-летние 78-е корейцы на рынке идут за 800-900. Это собственно к тому, что остаточную стоимость техники надо учитывать, если цены сравнивать. А есть еще коэффициент технической готовности и упущенная выгода. Например, у "Валдая" за 200 тысяч пробега были два ремонта двигателя и коробка: ремонт, потом замена на новую. На 5 корейцев примерно за такой же период один двигатель, три ремонта коробки. Так что дешевые запчасти, не всегда экономия, особенно если их требуется больше.
Одним словом, пока в N-ском АТП все не в пользу ГАЗа...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Смотрел этот автомобиль на Краснодарской выставке MOBI-2014 - вполне себе тачка! Но подождем 3 года, когда долечат детские болезни да и отзывы пионеров эксплуатации почитаем. А пока мерседес-спринтер наше фсЁ)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена