автор описал те функции которые обязательно должны быть у внедорожника я их и придерживаюсь я считаю что если нет блокировок и раздатки о проходимости не может быть и речи
"автор описал те функции которые обязательно должны быть у внедорожника я их и придерживаюсь " Рама?, которой нет у Нивы. Из-за которой и пошёл у нас с вами сыр-бор. Да и статья туарег зря обидела, у него блокировка заднего дифа имеется, хоть и нет рамы. Так что как видите, всё условно получается. Вот запорожец, монопривод, а ведь ехал и на ютубе видео есть, как он с внедорожниками вместе. Да и я сам видел как один мощный внедор, не мог заехать на дорогу (пробку хотел объехать, типа ну крутом жЫпе по полям всех объехал), хотя водила мог тупить, но это тоже показывает, что мало внедорожных фишек, водить тоже надо уметь.
От себя добавлю. Все вышесказанное относиться именно к тру-внедорожникам.
Т.е. к тем, единственная задача которых - месит говна...
Да, внедорожные шины крайне важны. Но ехать на них по трассе - сущий ад.
Аналогичная ситуация с подключаемым полным приводом, когда по умолчанию у вас задний, и с зависимой подвеской. Они хороши вне дороги.
С шинами согласен. А вот насчет подключаемого не понял мысль. Если нет раздатки типа суперселекта, а только либо задний, либо жесткий полный, то на трассе добро пожаловать в отряд заднеприводных (в хорошем смысле этого слова)))
А если есть раздатка типа суперселект - тут уж как хочешь - хочешь полный, хочешь задний. Никаких проблем в поездке по трассе не вижу. В этом и смысл хорошей раздатки - машина становится универсальной.
А насчет шин полностью согласен, конечно.
Сам езжу на обычных трассовых всесезонках. Но с собой всегда вожу цепи, если надо в месиво - цепи на колеса и вперед.
989 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
От себя добавлю. Все вышесказанное относиться именно к тру-внедорожникам.
Т.е. к тем, единственная задача которых - месит говна...
Да, внедорожные шины крайне важны. Но ехать на них по трассе - сущий ад.
Аналогичная ситуация с подключаемым полным приводом, когда по умолчанию у вас задний, и с зависимой подвеской. Они хороши вне дороги.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А если есть раздатка типа суперселект - тут уж как хочешь - хочешь полный, хочешь задний. Никаких проблем в поездке по трассе не вижу. В этом и смысл хорошей раздатки - машина становится универсальной.
А насчет шин полностью согласен, конечно.
Сам езжу на обычных трассовых всесезонках. Но с собой всегда вожу цепи, если надо в месиво - цепи на колеса и вперед.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена