В большинстве транспортных средств вентиляция картера двигателя выведена во впускной коллектор. На сильно изношенном двигателе газы прорываются через стенки поршня из камеры сгорания в картер, подхватывают масляный туман из картера и выносят его во впускной коллектор. Дизельный двигатель может работать на этом «топливе», так как моторное масло содержит столько же энергии, сколько и дизельное топливо, поэтому обороты двигателя начинают расти. В результате увеличения оборотов растёт и количество масляного тумана, захватываемого газами из картера, образуется положительная обратная связь. Разнос двигателя такого типа ещё более опасен, так как количество подхватываемого масляного тумана может быть достаточно для того, чтобы двигатель работал вообще без подачи дизельного топлива.
Называется "пошел в разнос", такой болезнью страдал МАЗ-200 (буйвол) сдвухтактный дизельным мотором. Лечится очень просто: закрываешь воздухозаборник тряпкой или фуфайкой - сам заглохнет.
Прям подборка кретинов, которые не знают, где у машины воздухозаборник. Это ещё ладно люди, которые на дороге стоят, но в сервисе ребята работают и не знают - таким смело можно в лицо плевать.
Ну это конечно зависит от Объема двигателя и на какие он ушел обороты. Куртка в двигателе может встречу клапанов и поршней устроить!
В моих случаях двигатели JD и CAT отделались заменой турбины, а остановились т.к. масло закончилось.
Разочарую вас, у современного грузовика все воздуховоды и сама турбина находятся под кабиной, да и у легковых тоже особо то не подлезешь, на Х5 например на движке стоит крышка и что бы снять её надо открутить 6 саморезов, да и сняв её до воздуховодов тоже не сильно доберёшься... Чума...
Действительно, остаётся только метаться вокруг машины в курином стиле (крича и размахивая руками). Но в принципе это случается в основном со старыми изношенными дизелями, либо очень древних конструкций.
Все эти кажры связаны с турбиной, когда та ломается, масло стекает в глушитель где сгорает от больших температур. В результате масло уходит вся за пару минут. Водители от незнания не выключают мотор, тем самым нанеся непопрлвимиый урон мотору. У меня 2 месяца назад было такое, жаль что не чнял.
Да,у нас на Ивеко Стралис так произошло,здохла турбина и масло от нее пошло в камеру сгорания этот процесс не обратим так как всё взаимносвязано.Поменяли турбины и двигатель снова заработал.
турбина смазывается маслом под давлением и лопатки у турбины отлетают шустро
масло через турбину - разнос
посторонние предметы во впуск - хана лопаткам - турбину в утиль
А бывает и так,,дизель подхватил масло и не сработал предельный выключатель и разнесло воздуходувку. Ну и воздуховоды заодно.
ВНИМАНИЕ ! На видео в обильной массе представлены нецензурные выражения работников стальных магистралей )))
Наши бараны ТНВД зачем то горячёй водой поливали, а насосы были старого образца, без центральной смазки, вот через сапун в насос воды и нагоняли, она потом с маслом смешивалась и при морозе примораживала всё на свете.
372 комментария
10 лет назад
Захват масла
В большинстве транспортных средств вентиляция картера двигателя выведена во впускной коллектор. На сильно изношенном двигателе газы прорываются через стенки поршня из камеры сгорания в картер, подхватывают масляный туман из картера и выносят его во впускной коллектор. Дизельный двигатель может работать на этом «топливе», так как моторное масло содержит столько же энергии, сколько и дизельное топливо, поэтому обороты двигателя начинают расти. В результате увеличения оборотов растёт и количество масляного тумана, захватываемого газами из картера, образуется положительная обратная связь. Разнос двигателя такого типа ещё более опасен, так как количество подхватываемого масляного тумана может быть достаточно для того, чтобы двигатель работал вообще без подачи дизельного топлива.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
В моих случаях двигатели JD и CAT отделались заменой турбины, а остановились т.к. масло закончилось.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Чнял - снял
Пишу с трубки, вот и ошибки
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
масло через турбину - разнос
посторонние предметы во впуск - хана лопаткам - турбину в утиль
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
ВНИМАНИЕ ! На видео в обильной массе представлены нецензурные выражения работников стальных магистралей )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
я чаще наблюдал татаринов(КамАЗ) и один МАЗ
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена