Епта, были хуже дороги и условия и скоростя повыше, и ничего все пучком. Тут такое ощущение, что все машины на этом видео в летку обуты. Последний фрагмент улыбнул...:)
До конца не смог досмотреть - купите нормальную резину - у меня давно проблем не было ни на awd, ни на fwd. Если на awd ещё может быть страшно, то на fwd -стабильность - только не бойся дат газку.
Давным давно развернуло меня чуток. С тех времён решил не переобуваться на зимнюю резину зимой. 11 лет ездил без происшествий, пару последних лет ездил на шипах, разница не велика. Этой зимой так и не переобулся.
Когда у тебя летняя резина, ты просто даже не думаешь ехать выше 40 км/ч по укатанному снегу, колее и так далее. Дистанция и скорость, всё что нужно.
Шипы дают псевдоуверенность, типа они что-то там улучшают очень сильно. Все кто здесь показан были на зименей резине.
Всё вышесказанное действительно для города. Если нужно ездить часто за город, то конечно без зимней резины тяжело. Но нужно как то забыть что ты на зимней резине, пока по трассе едешь, и понять, что никакого сцепления со снегом и льдом у тебя нет вообще, не важно шипы там у тебя или липучка.
Главное, чтобы никто пример с вас не брал. Потому как на приличном уклонее, метрах в 15 от светофора, даже стоящая на зимней, нешипованной резине, машина тупо соскальзывает в жопу впередистоящему. То есть, не при движении, а стоящая на тормозе. И ничего не сделать. Только аккуратно ткнуться в разделительный отбойник. Потому что укатали проезжую часть до состояния катка. Там же, на той же машине, но уже на шипах, такого больше никогда не было.
Плин. Думал я придурок, позволяющий себе ездить 60-80 по разухабистой, обледенелой, если ДОП практически без трафика (а так со скоростью потока). Но другим не рекомендую. Но тут ваще кадр!
Я конечно выезжаю на ледовый трек в летней резине, но тупо для тренажа. Покатался и обратно в шип. Но тут - по ДОПу на летней и в хвалу себе и как рекомендации. Мдяаааа, аднак.
На летней по льду и 40 км\ч много. Если что пойдёт не по плану, то всё - суши вёсла, ошибку исправить будет нечем.
131 комментарий
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Когда у тебя летняя резина, ты просто даже не думаешь ехать выше 40 км/ч по укатанному снегу, колее и так далее. Дистанция и скорость, всё что нужно.
Шипы дают псевдоуверенность, типа они что-то там улучшают очень сильно. Все кто здесь показан были на зименей резине.
Всё вышесказанное действительно для города. Если нужно ездить часто за город, то конечно без зимней резины тяжело. Но нужно как то забыть что ты на зимней резине, пока по трассе едешь, и понять, что никакого сцепления со снегом и льдом у тебя нет вообще, не важно шипы там у тебя или липучка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Переобуваться надо при +5~+7 летняя шина при этих температурах уже дубеет на столько, что не работает почти.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Я конечно выезжаю на ледовый трек в летней резине, но тупо для тренажа. Покатался и обратно в шип. Но тут - по ДОПу на летней и в хвалу себе и как рекомендации. Мдяаааа, аднак.
На летней по льду и 40 км\ч много. Если что пойдёт не по плану, то всё - суши вёсла, ошибку исправить будет нечем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена