1) полный привод - для движения в труднодоступных местах (грязь, снег, камни).
2) система стабилизации (ESP) - для того, чтобы машину не занесло при движении, на скорости.
3) система ABS - для того, что машину не снесло при торможении.
4) внедорожные качества (рама, блокировки, клиренс и тд) - см. пункт 1.
Таким образом не придумали еще авто, чтобы оно мгновенно останавливалось на льду, даже со всеми электронными помощниками. Очень часто вижу, что внедорожник (еще хуже когда кроссовер или полноприводный седан) расценивают как мега-авто, которому не подвластны законы физики. 4 ведущих колеса и комп. примочки - не панацея и ими нужно грамотно уметь пользоваться в определенных ситуациях и не более.
Если рукожопый водитель то ему шо Прадо, шо Лада Калина.... По-моему это в правилах написано ведь "Руль в сторону заноса..." и всё будет ок, а так а - скользит можно от обеда до забора (в прямом смысле слова тут) и на Прадо))))
Там же 100% есть АБС, значит колеса не блокируются, значит неважно, нажат тормоз или нет. А колеса все время выкручены, машине пофиг, она летит в своем направлении, неуправляемая.
Или я не прав?
Я тебе больше скажу, там помимо АБС, есть и специальная кнопеца включения "помощи при спуске", как раз для таких ситуаций. просто водитель растерялся и тупо нажал на тормоз, в ожидании чуда. вместо того, чтобы вырулить на обочину.
Да хз. АБС работает с определенной скорости начиная, может еще двиг заглушен, тогда АБС работать не будет. И руль крутиться не будет - похоже на оную ситуацию.
АБС работает с заглушенным двигателем. Во всяком случае меня на Сандеро буксировали по льду только на зажигании, АБС на торможениях постоянно срабатывало.
Ты мудлан, регик. Машина по льду пошла на разгон. Элементарная физика. Тебе машину жалко? А если там ребенок? И куда она потом влетела? Надеюсь ничего серьезного. А ведь мог не пожалеть свой бампер и удержать его. Просто остановив его.
Прадо весит 2.5 тонны, рег на каком-то седане. Попытка остановить выглядела бы смешно.
И потом на нем не висела табличка "за рулем мудаг, сам не справлюсь". Ситуация элементарная, возможность вырулить самому у прадовода была и не одна.
439 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
2) система стабилизации (ESP) - для того, чтобы машину не занесло при движении, на скорости.
3) система ABS - для того, что машину не снесло при торможении.
4) внедорожные качества (рама, блокировки, клиренс и тд) - см. пункт 1.
Таким образом не придумали еще авто, чтобы оно мгновенно останавливалось на льду, даже со всеми электронными помощниками. Очень часто вижу, что внедорожник (еще хуже когда кроссовер или полноприводный седан) расценивают как мега-авто, которому не подвластны законы физики. 4 ведущих колеса и комп. примочки - не панацея и ими нужно грамотно уметь пользоваться в определенных ситуациях и не более.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Или я не прав?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
И потом на нем не висела табличка "за рулем мудаг, сам не справлюсь". Ситуация элементарная, возможность вырулить самому у прадовода была и не одна.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена