Porsche - не производитель велосипедов. Если уж у тебя столько денег есть на велик, лучше обрати внимание на тот же самый Cannondale, Cube, Gary Fisher, Scott. За 6000 евриков ты купишь себе такой вел, что окружающие охренеют.
Парни, стесняюсь спросить... А как вы их оцениваете??? Как оцениваете "навешанные детали" и прочие "запчасти" по фотке? Просто интересно. Поясню. У меня не раз приключались споры с "ценителями", которые "знают, как надо". Но при этом опыт их базировался, в лучшем случае, на замене Ашан-байка на нижнюю линейку чего-нибудь вменяемого. Но... А Вы в самом деле можете чётко почувствовать разницу и обосновать её???
З.Ы. У меня хороший Фокус, и я не составляю протекцию отечественному производителю. ))
Я работаю веломехаником, всё железо сразу видно по фото, я знаю ценовой диапазон этой навески, марку и модель в большинстве случаев можно определить не заглядываю в спецификацию. С колёсами иногда сложнее. Ну и в шоссе я не так хорошо шарю как в МТБ. Работаю с велосипедами в диапазоне до 700 т. р.
Блин... ))))
Честно говоря, я весьма фраппирован заявлением "работаю с велосипедами в диапазоне до 700 т.р.". С учётом относительной обезличенности подобного общения, думаю, вас не затруднит озвучить сферу своей деятельности? Поясню. Я лишь однажды ВИДЕЛ (ну, и немного "подержал в руках") велосипед стоимостью 10 тыс. евро. И это был КАРБОНОВЫЙ трековый велосипед (сделанный ПОД ЗАКАЗ, под КОНКРЕТНОГО человека, с карбоновыми же колёсами), на котором ездили на мировых чемпионатах (!!! если что). И весил этот велосипед чуть больше, чем мой сотовый телефон. Вы же, если я правильно понял, работаете веломехаником, и в постоянном режиме работаете с велосипедами (МТБ, [мат], на миноточку), стоимостью до 700 т. р. Нууу.... Мне кажется, это не совсем реально (я не отрицаю, что существует серьёзная федерация, или частники, вливающие в МТБ такие деньги, и что им нужен механик РАБОТАЮЩИЙ с велосипедами в такой цене). Но скорее всего, как лично мне кажется, степень ценового диапазона оооочень превышена для более красочной иллюстрации комментария. )))
Понятное дело, что большинство велосипедов проходящих через мои руки стоят не более 50 т. р. Тот велосипед, который вы держали в руках весил до 4-х килограмм.
По поводу стоимости, такие велики попадают мне в руки ох как не часто. Дело не в федерации а в том, что некоторые дистрибьютеры завозят в Россию велосипеды-иконы. И на них находятся частники, которым этот вел нужен для понта, или на стену повесить. У Giant например был вел с позолоченной цепью, всё что можно было сделано из карбона, в том числе седло, шатуны, корпуса втулок и обода и прочее. Уникальность его была в том, что выпущено их было всего 100 штук к столетию Тур де Франс. У нас был велик с номером 004. Но первым такая модель на территории СНГ была куплена на Украине.
Ценовой диапазон не превышен, просто таких единицы. Велосипеды KONA тоже когда то были из той оперы.
69 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
З.Ы. У меня хороший Фокус, и я не составляю протекцию отечественному производителю. ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Честно говоря, я весьма фраппирован заявлением "работаю с велосипедами в диапазоне до 700 т.р.". С учётом относительной обезличенности подобного общения, думаю, вас не затруднит озвучить сферу своей деятельности? Поясню. Я лишь однажды ВИДЕЛ (ну, и немного "подержал в руках") велосипед стоимостью 10 тыс. евро. И это был КАРБОНОВЫЙ трековый велосипед (сделанный ПОД ЗАКАЗ, под КОНКРЕТНОГО человека, с карбоновыми же колёсами), на котором ездили на мировых чемпионатах (!!! если что). И весил этот велосипед чуть больше, чем мой сотовый телефон. Вы же, если я правильно понял, работаете веломехаником, и в постоянном режиме работаете с велосипедами (МТБ, [мат], на миноточку), стоимостью до 700 т. р. Нууу.... Мне кажется, это не совсем реально (я не отрицаю, что существует серьёзная федерация, или частники, вливающие в МТБ такие деньги, и что им нужен механик РАБОТАЮЩИЙ с велосипедами в такой цене). Но скорее всего, как лично мне кажется, степень ценового диапазона оооочень превышена для более красочной иллюстрации комментария. )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
По поводу стоимости, такие велики попадают мне в руки ох как не часто. Дело не в федерации а в том, что некоторые дистрибьютеры завозят в Россию велосипеды-иконы. И на них находятся частники, которым этот вел нужен для понта, или на стену повесить. У Giant например был вел с позолоченной цепью, всё что можно было сделано из карбона, в том числе седло, шатуны, корпуса втулок и обода и прочее. Уникальность его была в том, что выпущено их было всего 100 штук к столетию Тур де Франс. У нас был велик с номером 004. Но первым такая модель на территории СНГ была куплена на Украине.
Ценовой диапазон не превышен, просто таких единицы. Велосипеды KONA тоже когда то были из той оперы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена