Я уезжу на легковой машине. На понимаю дальнобойщиков. И не понимаю наше государство. Почему они постоянно идут против народа. Во внешней политике нас оно радует своими действиями,а у себя дома такой бардак и шанхай творится.. Тупо щемит людей и ценами на бензин и дизель, поднятием тарифов жкх, постоянным ростом цен падением уровня заработных плат, какими-то поборами или сборами, увеличенными штрафами за всё куйню, запретами на то и на сё, я могу так кучу привести примеров, сокращение поликлиник, сокращение врачей, приватизацией скотской, коррупцией.. Кто в этом виноват!? Сами граждане! Молча реагируете, единичные протесты устраивают смельчаки, а остальные ноют дома и не могу отстоять свои права, и оправдываются мол, и и так сойдёт. Вот дальнобои молодцы - наконец-то реальные действия начались. Трудяги мужики и на дороге всегда помогали мне не раз, а, что нам ровняться на богачей в джипарях и хамах разных? Считаю, что надо всячески поддержать их протест и мнение! Нельзя позволять лишать себя свобод!

Народ люто буксует, щас, чувствую, минусов накидают, но скажу.
Друзья, нравится вам это, или нет, автомобильные грузоперевозки в России зажимают.
1. При царе-батюшке и при Союзе возили железными дорогами. Родители моей тёщи утверждают, что по дороге Владимир-Москва грузовые поезда ездили каждые 15 минут. Отец тёщи как раз работал на железной дороге. А автомобильная дорога была пустая, её на 1 мая и 7 ноября в деревнях перекрывали (федеральную трассу, ага!) на полдня и народ ходил на демонстрации.
2. Возить железной дорогой выгоднее, чем автотранспортом: при Союзе умели деньги считать. Поэтому у нас своих дальнемагистральников никогда не делали. МАЗ и КАМАЗюка - это просто среднемагистральные длинномеры, не приспособленные для дальнобоя. Подразумевалось, что рейс туда-сюда укладывается в сутки и водила спит дома. Зато у нас традиционно развиты подкидыши, типа 130-131 ЗИЛа, возить от завода до вокзала, от вокзала до магазина.
3. С распадом Союза наши дороги наводнил импортный автохлам, за который мы платим твёрдой валютой: нефтью и лесом. Других денег у нас нет. Своё производство захирело и развалилось, отвёрточной сборкой делают импортные грузовики. Доступа к технологиям нет. По сути живём, как папуасы, как факаная колония: нам бусы, мы золото.
4. Наши дороги делаются по ГОСТам 37 года, они не рассчитаны под тяжёлые дальнемагистральники. Фуры реально давят асфальт, а чинить дороги приходится всем миром, из налогов.
5. Стоимость грузоперевозок на фурах вырастет по любому в два раза сама собой: сами машины и все запчасти за евро. По мере выхода из строя техники перевозчики будут повышать цены.
6. Сокращения грузопотока не будет, а значит, и сокращения рабочих мест как таковых тоже не будет. Те же самые "железнодорожники", в девяностые севшие за баранку, вернутся обратно на железную дорогу. Из песды никто не вылез профессиональным водителем-дальнобоем, что за специальность, где ей учат, в каком ПТУ, техникуме, институте? Все они - бывшие специалисты других отраслей, кроме, разве только, самых молодых.
7. Возможно перевозчикам очень нравится зарабатывать бабки, и они будут делать лицо кота из Шрека и рассказывать, как им тяжело живётся с миллионными оборотами и с грузовым автопарком, но я им не верю. Они портят дорогу, за ремонт которой плачу я и это несправедливо. Я имею в виду не конкретно себя, а всех добропорядочных водителей, которые ездят по 20 000 км в год с нагрузкой 300-400 кг на колесо, а не 100 000 км в год и 2100 кг на колесо. Это если без перегруза!! Это просто перекладка бабла из моего кармана в их.
8. Сокращение числа импортных фур автоматически означает рост заказов на отечественные вагоны и среднетоннажные грузовички, я ни разу не против.
Как то так. Это всего лишь факты, а как к ним относиться - ваша личная карма)))

Я конечно категорически против грабежа в любом его виде. Но вам не кажется что при цене 70т за фуру мск-казань, 3,5т за 1000 км это не так чтобы последние штаны снимают?
Важно понимать что тут далеко не только в деньгах дело. Это сейчас с фуры по 3,5 рубля за км. А если продолжать хавать это говно - так еще и 2 копейки за шаг с человека начнут снимать на ремонт тротуаров. Утрирую конечно, но кто знает?