1. не намного.. т.к. в авто оно уже заряжается считай с 50% потерей, а потом подсоединяется куча факторов, от не особо эффективного использования в компактных электродвижках, до саморазряда при заморозках, ну и необходимость стратить жлектричество на тоже отопление, которое халявно при ДВС.
2. единственный тип электростанций не особо вредящий экологии - ГЭС, хотя и там не все так просто, заболачивание территорий и нарушение путей нереста рыб, все прочее - включая ветряки и солярки - тот еще ахтунг.
3. батарейки там абсолютно обычные пальчиковые! гарантируют только первые 300 зарядок, да и то только при особо щадящих условиях эксплуатации без перегрева, перезаряда и переразряда. дальше начинается коллапс по нарастающей, т.к. при выходе из строя одного "пальчика" выходит из строя целая секция в батарее.
дело спасает только то, что "Тесла" - чисто имиджевая модель, на них выезжают раз в квартал - покрасоваться, а все остальное время они пылятся у своих владельцев в гаражах... например типичный средний набег у каких-нибудь "ламборджини" - обычно не больше 10-15к км за весь срок эксплуатации. насколько я помню за всю историю продаж только одна намотала больше 100к км, но там хозяин был псих, продавший дом ради машины и ездивший на ней по стране пару лет...
4. там абсолютно обычные батарейки... фактически это просто рулоны медной фольги с литиевым напылением, за последние лет 200 - никто ничего более емкого не смог придумать.
а так - электрокары и 100 лет назад были, им уже тогда пророчили "великое будущее" и тоже была "маленькая проблема" с батарейками, которую так и не решили за эти 100 лет. чисто факт из истории: первый автомобиль разогнавшийся до 100км/час был электромобилем :)
5. любое энергохранилище ВСЕГДА гарантированно будет пожароопасным. просто по самой природе электричества - при повреждении будет происходить резкое опустошение запасов, по законам термодинамики тут же конвертирующееся в тепло. и это если параллельно не укокошит водителя электроразрядом.
ну а по поводу бензина - его горючесть сильно преувеличена спецэффектами в кино.. по статистике ДТП, при аварии возгорание происходит только в 0.4% случаев, причем в ~70% из них из-за несоблюдения техники безопасности спустя довольно продолжительно время после самой аварии... типа разбился. под машину натекло, а водила вышел покурить ожидая эвакуатор и бросил спичку в лужу натекшего бензина не затушив. тут не так давно смотрел ролик как из пулемета полный бензобак расстреливали - ну расстреляли, бензин просто вытек и все.
ну а поломка батерии гарантирует пожар в 100% случаев, тут как бы без вариантов.
как-то так

езди на метро, троллейбусах, трамваях и электричках... им больше 100 лет :)

читай внимательно... одно только производство электрокара уже отравляет природу больше, чем способна накоптить простая машина за весь период эксплуатации!! причем срок службы 2-4 года, т.е. электрокары даже если вообще никуда не ездят а стоят не двигаясь в гараже, наносят вред природе в 3-5 раз больший, чем самый вонючий запорожец! и все это еще до начала движения, т.е. пока даже речи не идет про какие-то там электростанции.

типичная проблема с эгоистами, они закрывают глаза на проблему или удаляют из поля зрения. пусть отравляется весь остальной мир, лишь бы типа в моем городе легче дышалось.
слава богу этой адской дурости с электромобилями препятствует адовая цена, в 3-10раз превышающая стоимость любых простых авто.
и да, в будущем электромобили будут только дорожать. литий скоро кончится :) а это был самый дешевый вариант