На всякий случай сообщаю, что расположение завода для массовой постройки грузовиков выбиралось в конце 60-х годов ХХ века по многим критериям, и то, что его построили именно на теперешнем месте, и возникший, построенный, город Набережные Челны - случай. Строил завод и город весь Советский Союз, были движения, объявление комсомольской стройкой, бригады со всего Союза. Татары сами бы его не построили, и наличие завода на территории современной республики татар - не следствие какой-то татарской исключительности. Татар постоянно пытаются подтолкнуть на националистический путь, типа хохлов. Выращивают в сознании татарского народа татарский национализм и исключительность. Опасный и тупиковый путь, нужный только врагам России. Каклы проходят этот путь, уже очень кровавый, Белоруссия только вступила на него, татар толкают... Надежда на мудрость народов. Зачем татарам свой, отдельный, президент когда есть президент России?
Кабина "мерседесовская", двигатель "Cummins", КПП "ZF", мосты (как я думаю) "Daimler". А как с надёжностью остальных узлов и агрегатов?
Вообще, мечта - это полностью отечественный надёжный и экономичный грузовик...
Внешний лоск и табличка с характеристиками - это для школьников. Чтобы машины продавались и особенно на западе, им нужно обеспечить качественный сервис. Гарантийный и послегарантийный ремонт. Удобную систему финансирования покупок и прочие мелочи, на которых не привыкли заморачиваться клиенты известных западных марок. Машину сразу будут покупать. У нас, к примеру, в прошлом году почти не продавались ВАЗы. В этом году появился дилер, который обеспечивал вышеупомянутые услуги и тут же НИВА попала в десятку продаж по моделям. Конечно все хотят круто, но тех, кто вынужден считать каждую копейку - большинство. И если им предложат машину дешевле с многолетней гарантией, они её купят.
Нередко на подобные мероприятия приглашают... просто прессу. Департаменту маркетинга, пресс-службе или рекламному агентству нужно провести мероприятие и отчитаться перед руководством числом благожелательных публикаций. Это был полигон, где можно оторваться (по работе нас иногда приглашают: аналогичные мероприятия бывают для клиентов в и дилеров), а автору была нужна еще и коробка автомат - как минимум это означает, что за рулем грузовика он никогда не ездил и в жизни не работал. Пригласи профи, например, Федора Лапшина из "Авторевю", и он придерется к каждой мелочи. Какая уж тут благожелательная публикация! А девочек из пресс-службы или агентства за отрицательный отзыв могут ждать анальные кары от руководства - поэтому они очень тщательно выбирают журналистов...
Не примите за байку, но однажды много лет назад меня с коллегами и журналистами пригласили на Ярославский моторный завод (ЯМЗ). Они тогда осваивали двигатели Евро-3. Все чин-чинарем: презентация, экскурсия по предприятию, хороший обед, потом итоговая пресс-конференция - сессия вопросов и ответов. В зале мы - клиенты сидели сзади (у нас вопросов не было), а журналисты в первых рядах. После вступительного слова поднялась девушка и задала два вопроса: 1. Чем отличается дизельный двигатель от бензинового и 2. Почему ЯМЗ не выпускает моторы для легковых автомобилей Горьковского автозавода ("Волга" еще была жива). Надо рассказывать о реакции галерки?
302 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Уж больно похоже на Мерсы предыдущие.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вообще, мечта - это полностью отечественный надёжный и экономичный грузовик...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Не примите за байку, но однажды много лет назад меня с коллегами и журналистами пригласили на Ярославский моторный завод (ЯМЗ). Они тогда осваивали двигатели Евро-3. Все чин-чинарем: презентация, экскурсия по предприятию, хороший обед, потом итоговая пресс-конференция - сессия вопросов и ответов. В зале мы - клиенты сидели сзади (у нас вопросов не было), а журналисты в первых рядах. После вступительного слова поднялась девушка и задала два вопроса: 1. Чем отличается дизельный двигатель от бензинового и 2. Почему ЯМЗ не выпускает моторы для легковых автомобилей Горьковского автозавода ("Волга" еще была жива). Надо рассказывать о реакции галерки?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена