ТУ 404 - СССР приступил к созданию суперлайнера крыловидной формы на 1200 пассажиров в туристском, как сегодня написали бы, эконом классе

Типичный бумажный шизо-проект, совершенно оторванный от реальности.

Изучая забытый авиапром можно констатировать: КБ Антонова ушла в небытие и уже не вернется, так что ждать оттуда самолетов не стоит. У нас тоже не лучшим образом обстоит дело, но не без проблесков. И так по порядку: ИЛ 214 (я ошибся вписав Ту 324) - программа была реанимирована в виде МТС (Малый транспортный самолет в 2014) ввиду выхода из проекта индусов. финансировавших ее - проект заморожен на неопределенный срок. Смена ИЛ 76, как и АН 12, не просматривается и в Хаббл. Пошли по тупиковому пути бесконечной модернизации ИЛ 76. ПО ТУ 244 - ведется работа по созданию нового типа двигателей реактивно-ударных, если будет достигнут успех в их создании, проект получит государственное финансирование. Этот тип двигателя позволит осуществлять полеты на высоте 25 км и уберет негативное влияние самолета на среду и уберет хлопок при переходе на сверхзвук. При этом расход топлива на пассажир/км будет выше обычных самолетов только на 31%, что с возможностью лететь быстрее в 2 раза, с ростом цены билета на эти же проценты несущественно, и желающих быстро перемещаться по планете туристов такой самолет привлечет внимание. ПО Бе 2500 - в 2016 году выделены средства на оцифровку чертежей, расчетов и результатов опытов. ПО окончании - ориентировочно 2020 год, государство возьмется финансировать проект. Ту 304 - замена ИЛ 96 отказались окончательно. Условие предъявленные со инвестором Китаем, оказались категорически неприемлемо. Выводы делайте сами.