МППСС - "Международные правила предупреждения столкновения судов": "один длинный - три коротких" - сигнал буксируемого судна. Может у него буксир пришвартован по правому борту под кормой? Просто (виноват - качество видео не очень) складывается ощущение, что бурун от винтов чуть дальше кильватерной струи "Cellus"а - последние секунды видео. Причем это служебный сигнал и просто так, особенно в порту, его не подают. Теоретически (и это не противоречит Правилам), капитан мог бы поприветствовать девочку одним длинным (4-6 секунд). Ибо в принципе он уместен почти всегда, особенно на выходе их порта, и означает: "Судно с механическим двигателем имеет ход относительно воды". Разумеется, при условии, что он шел бы своим ходом...
Впрочем, неизвестно где это снято (это про юридический статус акватории). Дело в том, что на внутренних водных путях (ВВП) Правила и сигналы обычно отличаются от требований МППСС. Например, на ВВП России "один длинный - три коротких" подаются при отходе от причала в рейс пассажирского судна... Но дальше все сложно. Например, по Питеру. МППСС действуют в порту, а граница их действия проходит: на реке Большая Нева - нижняя (по течению) кромка моста Лейтенанта Шмидта; на реке Малая Нева - нижняя кромка Тучкова моста; на реке Малая Невка - нижняя кромка Большого Петровского моста... Условно говоря, если мы идем по Неве вниз по течению в сторону порта, то до и под мостом Лейтенанта Шмидта у нас одни правила и сигналы, как только выходим - совсем другие...

Мы с сестрой в детстве на платформе так же показывали на проезжающие поезда, нам сигналили, было весело

Туманным ревуном надо было.

Вот бы на машину такой гудок запилить!!! Я бы пробки одним нажатием на клаксон разгонял!