А нельзя приложение для смарта просто сделать ? И наконец сделать единый сос номер, что-то вроде 911? Я наизусть ни одного нового экстренного номера не знаю, зачем 01,02, 03 убрали ?

В целом идея полезная и правильная, но, млин... мы ж в России живем. Здесь если гос-во в лице своих представителей начинает проявлять заботу о моей жизни и тревожиться о моём здоровье - меня начинают мучить сомнения в искренности происходящего. А мозг, на автомате, судорожно искать подвох и попытку тупо вытянуть ещё немного лавэ

Это получается, и прослушивать можно, что в машине происходит.

ехал ты в отпуск, ехал. а потом тебе куча счетов за превышение скорости и не пристёгнутых ремнях
а ты сидишь и думаешь
или не думаешь
а просто пополняешь бюджет

Имеем трассу Сургут-Коротчаево. Между промежуточными точками Холмы и Губкинский 192 км. Зима, ночь, минус 30, задувает поземкой. Приходит "SOS" с координатами. По базе видно: легковой автомобиль. Программа выдает: один пристегнутый, скорость перед ДТП 30 км/ч, перегрузки были. Посылаем дежурный экипаж спасателей - в ночь, в пургу. Через 5 минут еще один "SOS". Опять посылаем экипаж, тоже в ночь и пургу, но в другую сторону - на Федоровский. Через 10 минут еще один "SOS" с дороги на Когалым. Еще один экипаж? А он есть? Но тут приходит "SOS" от нашего первого посланного экипажа. Действия? Своих ведь не бросаем... Но тут через минуту приходит еще один "SOS" - по базе автобус, причем по координатам в километре от базы. А послать-то уже некого - все в ночи и в пурге, а один даже попросил помощи...
Да, есть европейский аналог - eCall. Но дороги в Европе несколько отличаются от участка Холмы-Губкинский, даже населенные пункты и базы спасателей чаще. И зимой при минус 30 там чаще всего не ездят.
Далее. По уму при внедрении "Эры" нужно на всех федеральных и крупных региональных трассах организовать промежуточные базы спасателей, например, через каждые 50-70 км (хотя для зимней трассы это очень много). А значит придется многократно увеличить штат МЧС и оснастить его техникой. Но на сайте госзакупок не было информации о грядущей закупке тысяч автомобилей для МЧС, равно и не было информации о многократном увеличении штата министерства. Кстати, а в остальное время, что будут делать спасатели? Ведь нужны квалифицированные специалисты, значит платить им придется много и круглый год. Причем из бюджета, либо ввести особый налог на всех автомобилистов. Разумеется, есть альтернатива. Например, в Швеции кроме официальных пожарных (а они выполняют обязанности и спасателей), есть добровольческие формирования. Последние в случае тревоги высокого уровня выезжают для поддержки официалов. Но у нас нет корпуса добровольцев, причем их вообще-то тоже надо обучить, оснастить техникой, придумать какие-то льготы - ведь человек с работы может сорваться по тревоге, а что скажет работодатель? А страховка для добровольцев? Россия это не Швеция, простите.
И потом. Крупные транспортные компании и даже мелкие вроде той, в которой работаю, используют системы спутникового мониторинга работы подвижного состава. Диспетчеру доступна вся информация, что дает "Эра", включая кнопку "SOS". Даже больше - у нас есть двусторонняя связь с водителем. И если что, диспетчер свяжется с МЧС (прецеденты были). Но зачем нам дополнительное оборудование? Давайте заключим формальный договор, наших водителей будем считать добровольцами и обяжем их нажимать кнопку при виде ДТП с другими участниками движения. Это же просто, хотя понятно денег вы на нас не освоите, но система-то уже есть, так давайте сотрудничать в вопросах безопасности...

Не дошло что ли? для кого эта эра глонас? просто очередная кормушка приближенных. Уже много кто тестил Эру глонас почти всегда не работает. просто тупо коробочка очередная за которую надо платить. Налог на воздух же пока не получается внедрить вот и придумывают новые налоги.