За 9 месяцев 2016 года произошло 163 тысячи ДТП или 18,1 тысячи в месяц. Понятно, что зимой больше, так же есть пиковые дни, вроде вечера пятницы или воскресенья. В половине из них сработала "Эра" - предположим, она уже была на всех машинах. И так 9000 сигналов. В четверти - автоматическое срабатывание системы. Ибо у нее есть автоматический режим. Кстати именно его внедрение связано с краш-тестами: надо тарировать, а потом проверить работоспособность датчиков удара и акселерометров (если бы была просто кнопка "SOS" это было бы не нужно). В развитых странах такие вещи делаются методами математического моделирования, но НАМИ как всегда верен традициям... Да, проще было бы договориться с производителями автомобилей, дать им спецификацию и требования к оборудованию, признать соответствующие результаты, возможно на уровне отработки на математических моделях и те же зарубежные сертификаты по безопасности - но сколько здесь можно освоить бюджетных средств? А НАМИ чем будет заниматься? Так что это не наш метод.
И еще математика: 2250 автоматических срабатываний х 12 месяцев = 27 тысяч вызовов в год. На них надо реагировать. Кому и как? По технологии оператор "Эры", должен попытаться связаться с водителем (а сотовая связь, ясен пень, у нас работает всегда и на всех дорогах) и если ответа не будет - выслать экипаж, например, МЧС. Он нужен чтобы все-таки определить, нужна ГИБДД, скорая (даже реанимация), пожарная машина (причем, это не только возгорание - разливы топлива при ДТП они всегда заливают пеной), мощный эвакуатор (достать машину из кювета, растащить завал на дороге) или можно лишь не торопясь вызвать труповозку... Альтернатива - отправить целую автоколонну. Кстати, это вполне мировой опыт: в США, например, если набрать "911" и не ответить могут приехать полиция, скорая и пожарные. И это не только голливудские фильмы - был свидетелем лично, когда довелось быть в длительной командировке: соседка как-то упала с высокой лестницы (дерево пыталась подрезать), вызвали "911". Так даже пожарная лестница приехала - видимо оператор услышал слово "дерево", решил, что ее снимать придется.
Но теперь к нашим проблемам. И так, число вызовов возрастает. Но 9000 это статистика, значит, машин МЧС должно быть больше - на неком участке трассы могут быть несколько ДТП. Так же нам будут нужны промежуточные базы: Россия велика и на дорогах между населенными пунктами могут быть десятки и сотни километров. Хотя в Европе, где вводится eCall, 30-50 км это уже большое расстояние (это я вам как шофер говорю, слава Богу - поездил там и на грузовиках, и на автобусах, и даже на своей).
Резюмируя. Вопрос к залу. Вы знаете об обязательном внедрении "Эры", но что вы знаете о планах строительства новых баз МЧС, хотя бы на федеральных трассах? Как определено допустимое расстояние между ними, а оно зависит от многих факторов, начиная от климатических условий. Так же что известно о планах увеличения списочного состава подразделений? О сроках его подготовки, а значит ее финансирования? О планах закупки техники для МЧС - а здесь должно быть значительное увеличение? Где на сайте госзакупок есть такая информация? И каким Федеральным законом предусмотрена модернизация МЧС в связи с внедрением "Эры"? Кстати, развернуть новые базы это дело не одного дня и даже месяца...
Виноват, много букв, но без ответов на все вопросы по техническом обеспечению работы "Эры" вынужден ее считать обычным освоением бюджетных средств и очередной мерой поддержки отечественного автопрома. Равно и зарубежных компаний, которые развернули здесь свои производства, но пришел кризис, и продажи упали. Значит - устраняем конкурентов. Тем более предлог - повышение безопасности на дорогах - звучит великолепно. И это на самом деле актуальная задача...

это еще одна долбозадумка высасывателей денег из населения - никакой "помощи" никто не дождется! уже сколько перевидели - "Сколково" с массовым попилом бабла, налог на носители, налог на иномарки "для развития местного аффтопрома" - все пропивается и пожирается, а дороги- гавно! На ДТП менты едут часами, скорая может доставить только в морг, и это если ДТП вблизи населенки. Так что это просто выворачивание карманофф!

Очередной маразм или коррупция.

"единственной в нашей, не побоюсь этого слова, Великой России аккредитованной лабораторией (вот им повезло) по проверке «втыкания в прикуриватель» копеечной коробочки оказался Центр испытаний «НАМИ» в г.Дмитров"

А что сейчас делает ФАС России?

Даёшь по ГЛОНАССу - каждому пешеходу и велосипеддеру! (=