Когда-то я начинал заниматься парашютным спортом. Наша команда (меня к сожалению в этой поездке не было) летела на сборы в Краснодарский авиа-клуб. Летели со своими парашютными системами. Современный парашют в багаж сдавать нельзя, если багажное отделение не герметичное (т.к. может сработать страхующий прибор) И вот картина маслом: 15 человек поднимаются на борт со своими парашютами. Глаза остальных пассажиров были квадратные :)))) Да и еще при заходе на посадку, ребята стали прикалываться, мол откройте нам, мы тут выйдем =)))
Когда-то я начинал заниматься парашютным спортом. Наша команда (меня к сожалению в этой поездке не было) летела на сборы в Краснодарский авиа-клуб. Летели со своими парашютными системами. Современный парашют в багаж сдавать нельзя, если багажное отделение не герметичное (т.к. может сработать страхующий прибор) И вот картина маслом: 15 человек поднимаются на борт со своими парашютами. Глаза остальных пассажиров были квадратные :)))) Да и еще при заходе на посадку, ребята стали прикалываться, мол откройте на
Ну, не обязательно прыгать с высоты 10 км.
Самолет при снижении скорости естественно снижает и высоту. А на удобной высоте почему бы и не прыгнуть?
Другое дело, что с таким количеством прыгунов это действительно проблематично
Если авиалайнер падает, то он нифига не планирует - это вам не кукурузник. Или ложится на крыло и в штопор, или вообще мертвое пике. Я ни разу не авиатор, поправьте, если не прав.
А представить картину с over 9000 прыгунами, размазанными красным фаршем по фюзеляжу, некоторые с селфи-палками... гыгы. Потеха!
Ты гляди, сколько тут спецов набежало... Каникулы, да, понимаю...
А что вы, техногении, не додумались до того, чтоб катапульты с парашютами в автомобили ставить?
Давайте и маски кислородные уберем тогда и жилеты спасательные, ведь не факт, что они помогут беременным женщинам и старикам. Автор к столбу тебя, а вокруг костер.
Подавляющее большинство авиакатастроф происходит при взлете и посадке, причем внештатная ситуация развивается так стремительно, что времени на эвакуацию персонала и пассажиров просто нет.
Как обычно, дешевый трюк - попытка обосновать принятое из экономии решение.
Встройте парашют в кресло, чтобы пассажиру для его использования не надо было делать вообще ничего. Все пристегнулись, пилот нажал кнопку, после чего отстреливается крыша самолета, а после этого кресла с пассажирами, с автооткрытием на определенной высоте.
Вменяемые люди, у которых все в порядке с головой - пристегиваются в лучшем виде. И не из-за штрафов, а из-за собственной безопасности. И в машине и в самолете. Ну а те, кто правил даже ради собственной безопасности соблюдать не желает - это их личный выбор.
Только недавно была новость о том, как из-за попадания в турбулентность травмы получили 20 пассажиров, летящих в Таиланд. А уж просмотр видео аварий с видеорегистраторов очень серьезно заставляет задуматься о необходимости пристегивания.
Не понял, при чем тут вообще эвакуация? Был рассмотрен тезис "люди не пристегиваются". В ответ приведены аргументы, что это не соответствует действительности - не пристегиваются только те, кому себя не жалко.
Денег нет, но вы держитесь, пассажиры это чьи то монетки. Хотели бы спасать жизни, создали бы модульные катапульты, пилотов истребителей ведь берегут так как времени и монеток в них вложено не мало. Пилотов единицы, а пассажиров миллиарды, бизнес ничего личного.
Ps; минусите ? мне нейтрально коли в мыслях у вас одни шаблоны школьные.
Из-за непонимания рушатся желания, что-либо изменить. Миром правят корпорации, причем очень давно, а мы живем среди купипродаек обманул и хорошо, деньги не пахнут для них это норма. Прям как лярва. Взял себе кусочек, а остальное положи в чужой кошелечек. В том то и суть, что у нас уже давно достаточно ресурсов для решения таких проблем, да и всех наших сегодняшних проблем, но понимания нет. Без разницы чьи монетки, жизнь не имеет цены. С инженерной точки зрения, вполне можно сделать модульную систему парашютов, разделить самолет на отсеки, как в подлодке. Но опять монетки не дают спасать жизнь, типа это очень дорого и не окупится, так как бизнес ничего личного. В космос летаем и все хорошо, а тут
PS: я просто неуч, свободно идущий по этому миру. В школе я не был, да в армии тоже, шаблоны пусть будут лично мои.
Сникерсните, а то вдруг опоздали )
Минус за первую строчку, за ёрничание. А по смыслу: построить подобную конструкцию - не проблема, можно даже установить герметичные капсулы, для спуска с любой высоты и скорости, вот только цена места будет в разы выше, проще иметь собственный борт.
Падение гражданского самолёта это обычно отказ двигателей или элементов управления аэродинамикой, если отстрелить двигатели, хвост и крылья и топливные ёмкости (всё равно после падения это будет хламом), облегчится масса самолета, и используя тормозные парашюты можно сбросить скорость падения оставшегося фюзеляжа. и выпустить основной парашют. всё это делать на автоматике или вручную.
580 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Самолет при снижении скорости естественно снижает и высоту. А на удобной высоте почему бы и не прыгнуть?
Другое дело, что с таким количеством прыгунов это действительно проблематично
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А представить картину с over 9000 прыгунами, размазанными красным фаршем по фюзеляжу, некоторые с селфи-палками... гыгы. Потеха!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А что вы, техногении, не додумались до того, чтоб катапульты с парашютами в автомобили ставить?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
ее просто не хотят делать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Встройте парашют в кресло, чтобы пассажиру для его использования не надо было делать вообще ничего. Все пристегнулись, пилот нажал кнопку, после чего отстреливается крыша самолета, а после этого кресла с пассажирами, с автооткрытием на определенной высоте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Только недавно была новость о том, как из-за попадания в турбулентность травмы получили 20 пассажиров, летящих в Таиланд. А уж просмотр видео аварий с видеорегистраторов очень серьезно заставляет задуматься о необходимости пристегивания.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
а в какой ситуации стоит эвакуировать?
777 над Доминиканой? эвакуация или нет?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
посмотри на то какие катастрофы произошли за 20-30 лет - где там помогла бы эвакуация?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ps; минусите ? мне нейтрально коли в мыслях у вас одни шаблоны школьные.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
PS: я просто неуч, свободно идущий по этому миру. В школе я не был, да в армии тоже, шаблоны пусть будут лично мои.
Сникерсните, а то вдруг опоздали )
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
что собственно и сделано.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена