похожая ситуация, нет я был не обочечник, и сел левой стороной. такая же колея и лужа в ней. но я же крутой перец, крузер 100, мотор 4.7 ахтомат-понижайки-блокировки, че эт мне сумки 50 метров нести, это же ДЖИП значит проедем. а вот резина дорожная, да там и пониженую не включали лет 5 и бездорожья тот танк и не видел за всю свою жизнь. вот и закопался, сам виноват, не весь маршрут ( 50 метров) проверил. а выдергнула старушка НИВА, и это под горку и Нива стояла на мокрой траве. правда на родных узеньких, но зубастеньких колесах.
правильная поговорка "чем круче джип, тем дальше за трактором топать". у этого хоть лопатка была, а я придурок, и ту с собой не взял.
В принципе и не собирался конкретные болота месить, но к такой ситуации как у вас машина должна быть готова.
автомат у них нормальный, если совсем припекло, то и в раскачку его можно подрочить, выдержит.
Сейчас читаю отзывы по резине, на кайроне ездил на гудрич мт2- ооочень шумная, но даже сидя на мостах выскакивал сам.
ну тута да, ну сам виноват, не забываем шо машинка второй день у меня и самоуверенность + джип легенда.
про автомат? так у меня уже после рестайла 5-тиступка, там по отзывам нежный.
к той ситуации, ну просто не понял, хонда со свистом, а бегемот не может ( масса это да).
а так подбираю резину, некую серединку ( в большинстве асфальт), шот типа всесезонки. просто есть человек который колесами много лет занимается, тут не обманет.
а на будущее, просто пешочком проверю маршрут, или просто не полезу. обычно такого кизла ( ну у меня) не более 100 метров.
Без обид, но судя по тексту дело не в том что црв проехала, а в том что ты далёк (ещё?) от рулежки крузаком.
И уклоном в 45 там и не пахнет.
Если будешь ездить по таким местам - оставь защиту чтоб на ходовые узлы не мотало траву - это раз.
Видишь впереди кашу - полный/пониж/блок включаются заранее, а не когда засел.
Спусти до ~1,2-1,3 (новичку ниже не спускать. Я до 0.8 сдуваюсь смело). При этом с собой хороший компрессор и запаска. Так протектор сможет саммоочищаться прогибаясь.
Вози с собой реечный домкрат.
И настойчиво советую эти колёса : Goodyear Wrangler .
Не уступают суровой классике, отлично ведут себя зимой, не шумят, держат боковой сдвиг, не сильно изнашиваются. Короче первый вариант действительно вне дорожной резины, которую можно не снимать круглый год
да все нормально, реально просто на тот момент не совсем к крузаку и был готов. уклон 45 градусов там есть он просто за кустиками куда жопу потихоньку и сносило. защита стоит железная.
понижайки и блокировки естественно включил перед штурмом. но масса, моя самоуверенность и хреновая резина сделали свое дело.
да резину подыскиваю, но по таким говнам раз году езжу, а так в основном асфальт, ну и зимой снег.
просто дешево достался вот и забрал. до того как сел я на нем всего 250 км проехал и то по трассе, так шо тут просто реально самонадеянность.
Если обочечник, то туда ему и дорога. Если остановился пописать, то сочувствую. У меня была похожая история, только зимой. Слава богу писюн не отморозил.
74 комментария
8 лет назад
правильная поговорка "чем круче джип, тем дальше за трактором топать". у этого хоть лопатка была, а я придурок, и ту с собой не взял.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
автомат у них нормальный, если совсем припекло, то и в раскачку его можно подрочить, выдержит.
Сейчас читаю отзывы по резине, на кайроне ездил на гудрич мт2- ооочень шумная, но даже сидя на мостах выскакивал сам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
про автомат? так у меня уже после рестайла 5-тиступка, там по отзывам нежный.
к той ситуации, ну просто не понял, хонда со свистом, а бегемот не может ( масса это да).
а так подбираю резину, некую серединку ( в большинстве асфальт), шот типа всесезонки. просто есть человек который колесами много лет занимается, тут не обманет.
а на будущее, просто пешочком проверю маршрут, или просто не полезу. обычно такого кизла ( ну у меня) не более 100 метров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
И уклоном в 45 там и не пахнет.
Если будешь ездить по таким местам - оставь защиту чтоб на ходовые узлы не мотало траву - это раз.
Видишь впереди кашу - полный/пониж/блок включаются заранее, а не когда засел.
Спусти до ~1,2-1,3 (новичку ниже не спускать. Я до 0.8 сдуваюсь смело). При этом с собой хороший компрессор и запаска. Так протектор сможет саммоочищаться прогибаясь.
Вози с собой реечный домкрат.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Не уступают суровой классике, отлично ведут себя зимой, не шумят, держат боковой сдвиг, не сильно изнашиваются. Короче первый вариант действительно вне дорожной резины, которую можно не снимать круглый год
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
понижайки и блокировки естественно включил перед штурмом. но масса, моя самоуверенность и хреновая резина сделали свое дело.
да резину подыскиваю, но по таким говнам раз году езжу, а так в основном асфальт, ну и зимой снег.
просто дешево достался вот и забрал. до того как сел я на нем всего 250 км проехал и то по трассе, так шо тут просто реально самонадеянность.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена