Что-то как-то сыровато это все дело выглядит и не внушает доверия. Про криворуких сотрудников которые будут сгружать и загружать машины я уже молчу - каждая вторая скорее всего будет побита или поцарапана.
Поскольку европа с подачи америки -сказала дизелю-FUCK YOU-то думаю наладится хороший бизнес дизельных автомобилей туда,где пока не принят закон об ограничении этого вида топлива.
"стандартный" автовоз имеет 4 платформы - две нижних и две верхних - при этом подвижные только две платформы.
на этом получается 11 платформ, из которых 9 подвижных - и что-то мне подсказывает, что стоит эта фигня раза в два больше "стандартного".
а учитывая погрузку трех машин "стопкой" - высота этого автовоза с грузом превышает 4.5 метра ( ибо высота легкового автомобиля 1.5 метра ) - то есть по нашим дорогам они не пролезут по габаритной высоте.
18 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
на этом получается 11 платформ, из которых 9 подвижных - и что-то мне подсказывает, что стоит эта фигня раза в два больше "стандартного".
а учитывая погрузку трех машин "стопкой" - высота этого автовоза с грузом превышает 4.5 метра ( ибо высота легкового автомобиля 1.5 метра ) - то есть по нашим дорогам они не пролезут по габаритной высоте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена