Ну и глупо прессовать не по уму. Странно для западного бизнеса. Почему не снять отличные диски с хорошей резиной, переднюю и заднюю автооптику и т.д. Всё это легко можно продать за неплохие деньги. А голый кузов уже плющить и постить в интернете.
Ты видимо просто не в курсе кто и в каких колличествах покупает запчасти на авторазборках по всему "цивилизованному" миру. Но разубеждать не стану, ибо мне это до лампы.
ну у них стритрейсеры дебилы, ездят на вазах с оптикой 100 уе за комплект... и диски ставят в полтонны весом, зато самые дешевые.... подумай о чем говоришь сначала
Не правильно это пускать под пресс пустые машины. Нужно вместе с гонщиками пристёгнутыми в салоне это делать. Вот тогда точно проблема сама собой рассосётся
Нет стритрейсера - нет проблемы!
То есть штрафы не работают, посадить за хулиганство не могут...
Но есть вечное решение !
Жечь книги
Жечь картины
Переплавить кастом кар.
" Нельзя хотеть странного "
----------------------------------
Интересно - какая из стран в очередной раз породит гитлера ? Чьи престарелые родственники после газовой камеры заполнят топку среди пепла книг ?
С задачей " спроектировать и построить безопасный автомобиль, который еще и едет хорошо и выглядит" заводские коллективы справляются гораздо лучше спецов-Кулибиных. Причём в их распоряжении гораздо больше возможностей. Кулибины свои поделия на стендах не гоняют и краштесты не устраивают.
Чел, ты просто попробуй как-то кругозор расширить. А то ты рогом уперся и конючишь то, чего не знаешь. Интернет же есть, погугли, почитай, как люди машины строят.
Не знаю где как, а у нас во Владимире моторы классики для покатушек переделывал одно время спец. В советские годы работавший сначала в Кб, а потом при заводе готовивший движки ваз для всякого рода обще советских и международных соревнований, и участвовал в разработке нестандартных узлов и методов доработки.
Что до завода скажем Шевроле, так дизайн ш-нивы шевроле заказывала у подрядчиков во франции ( кажется ) а сами подрядчики... отдали проект бывшему работнику автоваза свалившему за бугор )))
Ну и ещё тайна - на сегодняшний день большую часть обвязки и второстепенных узлов для ВСЕХ авто делают подрядчики .. которые отдают саму разработку суб подрядчикам скажем в Китае, индии и России. И эти суб подрядчики далеко не всегда имеют даже высшее образование и обе руки.
PS
Газ-деталь разрабатывает, изготовляет и продаёт комплектуху для половины авто производителей мира (
пусть пока и не столь много по объёму ).
-И поверьте - далеко не все люди разрабатывающие даже движки, какие то там гениальные конструктора или хотя бы технически грамотные.
Там, как и у на,с дебилов дохренища.
157 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Нет стритрейсера - нет проблемы!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Но есть вечное решение !
Жечь книги
Жечь картины
Переплавить кастом кар.
" Нельзя хотеть странного "
----------------------------------
Интересно - какая из стран в очередной раз породит гитлера ? Чьи престарелые родственники после газовой камеры заполнят топку среди пепла книг ?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Не знаю где как, а у нас во Владимире моторы классики для покатушек переделывал одно время спец. В советские годы работавший сначала в Кб, а потом при заводе готовивший движки ваз для всякого рода обще советских и международных соревнований, и участвовал в разработке нестандартных узлов и методов доработки.
Что до завода скажем Шевроле, так дизайн ш-нивы шевроле заказывала у подрядчиков во франции ( кажется ) а сами подрядчики... отдали проект бывшему работнику автоваза свалившему за бугор )))
Ну и ещё тайна - на сегодняшний день большую часть обвязки и второстепенных узлов для ВСЕХ авто делают подрядчики .. которые отдают саму разработку суб подрядчикам скажем в Китае, индии и России. И эти суб подрядчики далеко не всегда имеют даже высшее образование и обе руки.
PS
Газ-деталь разрабатывает, изготовляет и продаёт комплектуху для половины авто производителей мира (
пусть пока и не столь много по объёму ).
-И поверьте - далеко не все люди разрабатывающие даже движки, какие то там гениальные конструктора или хотя бы технически грамотные.
Там, как и у на,с дебилов дохренища.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена