Следует помнить о том что в результате этого шоу к Марсу отправился родстер Тесла который никак нельзя назвать полезной нагрузкой. Даже если он полной комплектации это 2 тонны, а 2 тонны это ничто в таком полете. Затратив огромные усилия гора родила мышь. Снижение стоимости запусков за счет многоразового использования двигателей это безусловно прорыв, но на этом вся радость и кончается. И, кстати, эффективность повторного использования это еще одна большая ложь, стоимость снизилась отнюдь не в 2 раза как утверждает Маск. Подготовка к повторному использованию очень долгий, трудоемкий и дорогой процесс включающий разборку и диагностику всех деталей. Это дешевле нового двигателя, но не столь значительно. Если добавить судно для посадки, уменьшение полезной нагрузки из-за резервирования топлива и необходимости посадочных опор выгода получается сомнительная. Если взглянуть на картину в целом мы увидим убыточную программу экологического жилья, убыточную суперфабрику батарей которая ничего не производит, убыточную кампанию Тесла... Неизбежно возникают вопросы: почему Маск миллиардер если все его проекты убыточны согласно его собственных отчетов? Или подозрения: кампании может не столь уж и убыточны, Но Маск сливает бабло в СпейсИкс чтобы завысить эффективность и перехватить огромные космические контракты? А когда договора заключат и конкуренты отступят стоимость нечаянно возрастет из-за каких-то проблем? Ситуация настолько примитивна и банальна что аж тошно.