Простите за воспоминания, но это мой первый автомобиль! Правда, разрешили купить тестю (Царствие ему Небесное). Он командовал рыболовным траулером в эстонском рыболовецком колхозе и возил рекордные уловы. Полагался орден, но тесть когда возвращался - откровенно злоупотреблял, даже дрался с участковым. Но не посадили - действительно пользовался авторитетом. Да и в колхозе все решалось не совсем по закону (все друг друга слишком хорошо знали).
Машину получали в Ленинградском порту (там их грузили на суда и везли за границу). Однако некоторые, с мелкими повреждениями, продавали. Разумеется - по "сложной" схеме... У нашего "белого" правая передняя дверь не открывалась, и был расколот левый подфарник (трещина). Почему на месте не устраняли, типа - предпродажная подготовка, для меня загадка. Замок двери починил сам за час (просто на тягу шплинт не поставили, сделал из сталистой проволоки - так потом и продали), а подфарник младший брат достал - он на АЗЛК работал.
Машинка была хорошая. Хотя так как гаража не было, а на сервис без блата не сунешься, рулевую трапецию перебирал на кухне. Использование здесь съемника подшипников генератора - мое изобретение, не известное даже журналу "За рулем". Чуть позже и головку блока на кухне перебирал, когда клапан прогорел. Комфорт - да. Стеклоочистители фар - вообще фантастика. Едешь - дождь, снег, грязь. Включил на 2 минуты - все светит. Но начинали встречные фарами мигать: мол, выключи дальний. Приходилось показывать, как дальний горит... А проходимость? Правда, купил цепные манжеты (было такое устройство: кусочек цепи и ремень). Ставилось поперек колеса, в комплекте по три манжета на каждое колесо. Ремень просовываешь через отверстие в диске (можно прямо в луже, когда застрял), крепишь и на первой поехал... Из каких же мест мы выбирались! На своем Амароке я бы сейчас не рискнул туда лезть, хотя 4х4 и дизель...
Единственное - датчик температуры окружающего воздуха. Понятно, в конструкции его не было, только "белый" легко заводился при минус 10 и напрочь отказывался, если ниже минус 12-15. Реально - работа датчика! Делал все, но... Даже с автобазы притащил газоновский аккумулятор и таскал его с собой туда-сюда, чтобы штатный каждый раз не снимать (жена специальную сумку сшила, чтобы аккумулятор к одежде не прислонять - кислота же). Потом, когда начал на Европу ходить на грузовой, привез из Германии бошевские свечи - все решилось...
Семь лет мы отъездили на "Люксе". Дочка не знает, но вообще-то ее жизнь, похоже, началась именно в таком "Москвиче", когда однажды с женой в Крым отдыхать поехали "дикарями"...

У меня был такой азылык, какинаипервом фото))) Не знаю что за оранжевый страдивари, но за такой цвет его обсерышем звали)) при неплохих показателях движка, коробка у него была жуть. Всегда запасную в багажнике возил.