По поводу выносливости вопросов нет, а вот про то, что этот автомобиль надежен, писать не стоит. Очень ломкий и требовательный к себе авто. Надежен, это когда жижи с расходниками по регламенту меняешь и все.
Кемперу, от вылазок на бездорожье скоро придёт кабздец - если он прикреплён к раме намертво, рама рассчитана на кручение, а кемпер - нет, и будет он на косогорах и крепких ухабах трещать по швам как арбуз....
да, это болезнь всех будок на базе 66-го - машинка валится на бок при небольшой "усталости" (крене).
Надо будет балласт брать в будку, в ее начало. Поставить какой-нибудь генератор на несколько киловатей, сплит-систему с наружным блоком.
Так что еще +50к к ценнику :)
Сразу - надо не только редуктор, но и двигло с мостами ствить от БРДМ. Двигатель мощнее, мосты закрытые. КУНГ можно свой оставить, но лучше взять от ЗИЛа, он длиннее (тут и плюсы и минусы). Вывести рукоятку КПП вперёд (ставим кулису). Ну а внутри - кому как, кто просто домик на колёсах для отдыха, кто по-минимуму...плиту или печку - смотря куда ездить... 500 тонн за ваш вариант - недорого, но это ездить, где все ездят, "культурный" вариант. Там вообще много чего можно сделать (даже душ снаружи). Итог - в таком виде - недорого.
33 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Надо будет балласт брать в будку, в ее начало. Поставить какой-нибудь генератор на несколько киловатей, сплит-систему с наружным блоком.
Так что еще +50к к ценнику :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена