Ленд-лиз это когда ты помогаешь тому кто воюет вместо тебя и за это ещё и берешь деньги...Некрасиво это мягко сказано...Ну не получается с Америки Серуфим ...
Ленд-лиз это когда ты помогаешь тому кто воюет вместо тебя и за это ещё и берешь деньги...Некрасиво это мягко сказано...Ну не получается с Америки Серуфим ...
В рамках ленд-лиза все поставлялось бесплатно. Платили только за технику, оставшуюся после войны.
В "Законе о ленд-лизе" США прописано: поставленные материалы (машины, различная военная техника, оружие, сырьё, другие предметы), уничтоженные, утраченные и использованные во время войны, не подлежат оплате...
В рамках ленд-лиза все поставлялось бесплатно. Платили только за технику, оставшуюся после войны.
В "Законе о ленд-лизе" США прописано: поставленные материалы (машины, различная военная техника, оружие, сырьё, другие предметы), уничтоженные, утраченные и использованные во время войны, не подлежат оплате...
Про оплату не берусь судить,но думаю,что ленд-лиз имел очень большое значение для СССР.Даже на примере автомобилей:ЗИС-5 был очень неприхотлив и ремонт на коленке вполне прощал.Но "студер" был гораздо лучше и комфортнее.И полный привод.Это была совсем другая школа автомобилестроения и наши инженеры получили колоссальный опыт.Который они воплотили в послевоенных моделях.
Музей в Верхней Пышме. Был там один раз. Рядом с военным - автомобильный музей. Эххх... Класс... Но всё обойти-посмотреть - времени не хватило. Ещё хочу туда, чтобы весь день походить основательно, но ехать мне до него 2 тыс. километров, когда ещё получится и получится-ли...
Музей в Верхней Пышме весьма рекомендован к посещению!!!
НО!
Надо потратить весь день, поэтому планируем перерыв на обед заранее! Ибо там (внутри) с кафешками/столовыми напряжно. Проще отъехать на обед в близлежащую кафешку, а потом вернуться.
За раз пройти оба павильона и всю технику на площадке тяжко. Но оно того стоит, ибо интересно.
наверное потому, что если бы игру по реальным характеристикам сделали то кому бы надо были какие то ветки кроме советской и немецкой ? да и советы дальше ИС-2 смысла качать не было бы потому как ИС-2 пробивал практически любого фашиста и тигров и пантер, а какие нибудь пэзэшки навылет - так что они болтами срались и имели чёткие инструкции в прямой бой с исами не вступать.
перестал играть в ВОТ пару лет назад, а может уже больше . потому как реально выбешивало - качаешь, стараешься, берёшь танк - а его в следующем обновлении нерфят из за стонов криворуких имбециллов. помню как тип 59 взял машинка была просто "пестня" а потом превратили в какое то говнище .
Танк выглядит вполне современно. По сравнению например с британскими или французскими танками того времени. Компоновка такая же, как у Т-34. Скорее всего, американцы создали его по мотивам советских танков.
Ну если конкретно к 40-му, то еще у французов был Char 2C, у британцев Mk I и американский M2. Правда все в небольших количествах, но принятые на вооружение.
А так, концепция многобашенных танков уже себя изживала, хотя разработки вели многие, британский A1E1 «Independent», японский Тип 95, британский Vickers Medium Mark III и др.
Давайте всё же обсуждать момент проектирования, а не окончательного, по сути, создания. Так-то, перетягивая одеяло, можно вообще что угодно доказывать.
Да и так-то... американский М2 производился до 40го года.
Британия: Mk.I выпускался до 37го и даже повоевал чуть, небезызвестный Виккерс Mk E даже до 50-х годов дожил, пусть и в качестве анекдота. Да и аналог Т-28, британский Vickers Medium Mark III, до 38го года таки делался.
Nb.Fz немецкий до 40го года строился, разве что в серию не пошёл.
И даже французкий, бесконечно устаревший Char 2C, дожил до 40года на вооружении.
Так что да, концепция устарела безнадёжно - но на момент разработки Т-34 была ещё не очевидно отброшена.
Первыми торсионную подвеску применили французы, автомобиле Citroen Traction Avant в 1934 году. В том же году Фердинанд Порше сделал первый опытный образец KdF-Wagen (в замужестве "Фольксваген-Жук"), но он отстал с началом серийного выпуска.
К тому же, французы сами придумали торсион, а Порше использовал чешскую разработку.
Да я в курсе при чей поддержке. Сразу просто не узнал. Был крайний раз 2 года назад зимой. Да и стояло всё по другому. И Чаффи не помню. Молодцы - развиваются. Есть повод посетить вновь. Только лета надо дождаться.
85 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
НО!
Надо потратить весь день, поэтому планируем перерыв на обед заранее! Ибо там (внутри) с кафешками/столовыми напряжно. Проще отъехать на обед в близлежащую кафешку, а потом вернуться.
За раз пройти оба павильона и всю технику на площадке тяжко. Но оно того стоит, ибо интересно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А так, концепция многобашенных танков уже себя изживала, хотя разработки вели многие, британский A1E1 «Independent», японский Тип 95, британский Vickers Medium Mark III и др.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Да и так-то... американский М2 производился до 40го года.
Британия: Mk.I выпускался до 37го и даже повоевал чуть, небезызвестный Виккерс Mk E даже до 50-х годов дожил, пусть и в качестве анекдота. Да и аналог Т-28, британский Vickers Medium Mark III, до 38го года таки делался.
Nb.Fz немецкий до 40го года строился, разве что в серию не пошёл.
И даже французкий, бесконечно устаревший Char 2C, дожил до 40года на вооружении.
Так что да, концепция устарела безнадёжно - но на момент разработки Т-34 была ещё не очевидно отброшена.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
К тому же, французы сами придумали торсион, а Порше использовал чешскую разработку.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена