Давление воздуха измеряется не барометром теперь?

Атмосферное давление измеряется барометром. А то, что вы написали, там несколько другие приборы.

Перечитайте. Системы стабилизации квадрокоптера необходимо учитывать плотность воздуха. То что это не единственный прибор должно быть очевидно, но поломка именно барометра приводит именно к осцилляциям.

Вот именно. Плотность воздуха. Плотность набегающего потока в разных плоскостях. Я вам скопировал..... Лень самому это все разжёвывать. Просто я авиацией с детства увлекаюсь и даже принимал участие в "постройке" истребителей миг 29)))) некоторые из них летают с деталями которые я произвел с 1995 по 2000 год)))) на заводе номер 30 в Москве. ......."ПВД (Приёмник возду шного давле ния) в авиационной технике устройство отбора сигналов атмосферного давления для подачи их в системы статического и динамического давления, а также на ряд электрических датчиков систем отображения полётной информации, в автоматику двигателей и целый ряд других систем самолёта (потребителей). Применяется как первичная часть бортовой системы воздушных сигналов (СВС) для вычисления приборной и воздушной скорости, истинной воздушной скорости, вертикальной скорости и барометрической высоты на самолётах, вертолётах и пр. Существуют приёмники полного давления (ППД), статического давления и комбинированные приёмники. Часто ПВД оснащаются устройствами электроподогрева, для предотвращения обледенения и закупоривания в СВС, с этой же целью во время стоянки самолёта его ПВД закрываются заглушками. Также заглушки закрывают отверстия ПВД от попадания в них насекомых, которые способны проникнуть во внутреннюю полость и привести к катастрофе воздушного судна." Так вот, этот сложный прибор лишь включает в себя функцию измерения "барометрической высоты", т.е. определяет высоту за счёт измерения атмосферного давления. И называть этот сверхтехнологичный прибор барометром..... Ну не знаю....

Я сомневаюсь, что на этом аппарате питот для замера динамического давления даже теоретически предусмотрен. Если бы строили под гражданскую авиацию, тогда да, по правилам должна быть механическая система дублирующая электронику, и тогда нужен питот, статический порт, сложная пневматика сравнивающая динамическое и статическое давление, и выдающая скорость относительно потока и барометрическую высоту. У меня у самого авиационная школа за спиной и даже несколько часов налета. К сожалению, возможности закончить стаж на лицензию не было, по этому не летал я давно, но по минимуму в авиационных приборах я разбираюсь.

Только не нужно это все на этот квадрокоптер. В Эмиратах они явно летают по особому разрешению, и с безопасностью они особо не заморачиваются. А если их и собираются продавать гражданским на запад, они видимо должны идти как ультралегкие, и там совершенно другие требования. Я сомневаюсь, что из приборов на этот летательный аппарат поставили что-то кроме GPS, которая идет и за альтиметр и за указатель скорости. Показателей барометрической высоты и воздушной скорости там скорее всего просто нет за ненадобностью, а если есть, то пересчитанные из показателей GPS. И с очень большой вероятностью, это стандартный авиационный GPS от какого-нибудь Garmin, и к системе управления он даже не привязан.

Вместо этого, стоит в этом агрегате дешевый, китайский барометрический сенсор, воткнутый на прямую в микроконтроллер или компьютер ответственный за управление, использующий уже существующие отверстия корпуса вместо статического порта, и для системы стабилизации, это за глаза, потому что там нужна именно барометрическая высота, но с погрешностью в несколько сотен метров.