Проблема современного "биотоплива" в том, что в массовых решениях добавка этого самого "био-" в топливо действительно исчисляется процентами.
То есть, такими темпами экологические проблемы не очень получается решить.
Да, такая смесь этанола с бензином или дизелем чуть "экологичнее", чем просто бензин или дизель.
Но, проблем с таким топливом тоже немало. Например - сокращённый срок хранения биотоплива (не более 3 месяцев для биодизеля, например).
Лучший, по-моему, выход (до тех пор пока у нас не будет действительно емких, безопасных и экологически чистых аккумуляторов и чистого производства электроэнергии) - это полный переход на чистый этанол в качестве топлива. И, это уже кое-где внедряется.
Переделки уже существующих двигателей внутреннего сгорания тут нужны будут минимальные: вроде перенастройки впускной системы и оснащения двигателя системой подогрева для пуска в холодное время года.
Но - тут основная проблема в получении достаточного количества этанола. Идея получения этанола из сельскохозяйственных культур, которая применяется сейчас - это очень плохая идея.
В данный момент разрабатывается идея получения этанола из водорослей. И подвижки уже есть.
Проблема современного "биотоплива" в том, что в массовых решениях добавка этого самого "био-" в топливо действительно исчисляется процентами.
То есть, такими темпами экологические проблемы не очень получается решить. Да, такая смесь этанола с бензином или дизелем чуть "экологичнее", чем просто бензин или дизель. Но, проблем с таким топливом тоже немало. Например - сокращённый срок хранения биотоплива (не более 3 месяцев для биодизеля, например).
Я чет не врубаюсь. Все свалили в кучу. При чем здесь топливо в Бразилии и авиационный керосин? Биотопливо в Бразилии это бензин с 5-10% содержанием этанола. Вы разницу между авиационным керосином и бензином вообще знаете? Вы понимаете что авиадвигатель это по сути вообще то дизель, а не карбюратор или инжектор? А вы знаете что будет если в свою бензиновую машину вы зальете биобензин? Расход у вас возрастет процентов на 10-20 и быстренько сдохнет топливная.
Я так полагаю, что ответили мне, но промахнулись кнопочкой?
Поясняю: я рассматривал проблему биотоплива в общем, а не только в контексте статьи.
И - эти общие проблемы, соответственно, также будут актуальны и для этой ситуации с авиационным топливом.
Да, каюсь: я, как-то не обозначиил сей момент, полагая что по контексту комментария будет ясно, о чём идёт речь.
Авиадвигатель - это, по сути, дизель? Да вы шо, серьёзно?!
Я-то, грешным делом, думал, что на большинстве современных самолётов используются газотурбинные двигатели различных конструкций. Которые уж точно не похожи ни на какие классические бензиновые или дизельные двигатели.
Каждый двигатель настроен на свой вид топлива. В двигатель, который эксплуатируется на чистом бензине, без предварительной перенастройки нельзя лить биотопливо.
А вот из-за чего топливная-то сдохнет, это уже интересно?
Возможно, что из-за того, что спирт тянет воду, срок службы топливной системы несколько сократится. Но, не уверен, что прям намного. В бензине, который, вроде как, с водой не смешивается, тоже эта самая вода есть.
Возобновляемый ресурс, плюс можно больше вырастить, в ущерб животноводству вообще без проблем, просто повысить цены на мясо, чтоб увеличить спрос на растительную пищу и проблема решена
10 комментариев
4 года назад
То есть, такими темпами экологические проблемы не очень получается решить.
Да, такая смесь этанола с бензином или дизелем чуть "экологичнее", чем просто бензин или дизель.
Но, проблем с таким топливом тоже немало. Например - сокращённый срок хранения биотоплива (не более 3 месяцев для биодизеля, например).
Лучший, по-моему, выход (до те
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Поясняю: я рассматривал проблему биотоплива в общем, а не только в контексте статьи.
И - эти общие проблемы, соответственно, также будут актуальны и для этой ситуации с авиационным топливом.
Да, каюсь: я, как-то не обозначиил сей момент, полагая что по контексту комментария будет ясно, о чём идёт речь.
Авиадвигатель - это, по сути, дизель? Да вы шо, серьёзно?!
Я-то, грешным делом, думал, что на большинстве современных самолётов используются газотурбинные двигатели различных конструкций. Которые уж точно не похожи ни на какие классические бензиновые или дизельные двигатели.
Каждый двигатель настроен на свой вид топлива. В двигатель, который эксплуатируется на чистом бензине, без предварительной перенастройки нельзя лить биотопливо.
А вот из-за чего топливная-то сдохнет, это уже интересно?
Возможно, что из-за того, что спирт тянет воду, срок службы топливной системы несколько сократится. Но, не уверен, что прям намного. В бензине, который, вроде как, с водой не смешивается, тоже эта самая вода есть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена