Всегда, когда просят "прикурить", первым делом шлю лесом всех советчиков типа "погазуй, дай погонять, ещё не зарядилась и т.д.". Исправное авто легко заводится без всяких газований . Более того, сам не раз заводил машину вообще без второго автомобиля, а просто от аккума, стоящего на земле и подцепленного проводами к севшему штатному.
Я вам ещё пункт добавлю, который часто бывает, но про это почему-то забывают и завести не могут. На некоторых установленных сигналках есть блок ( или возникает сбой - не знаю точно, фича это или баг), когда при разблокировке на севшей батарее иммобилайзер не отключается. И вот машины "поженили", погоняли донора, и вот он счастливый миг попытки запуска - а хрен. Нужно машину-реципиента закрыть, включить сигналку, отключить и только потом заводить. Мелочь, но уже пару раз с таким сталкивался, стоят и репу чешут - что пошло не так ( машину то вроде открыли).
А самый безопасный способ почему-то не описан - подключить пациента к донору, завести его, погонять 10 минут на оборотах 2.5-3 тыс (а не на холостом ходу, потому что холодная мёртвая батарея крайне неохотно заряжается, а номинальный ток гена выдаёт как раз около 3 ты оборотов). Потом заглушить, снять на доноре его "-" с аккума и уже потом заводить пациента. Минимум рисков для донора.
Ну хз... В инструкции к Х3 написано что "прикуривать" второй автомобиль можно только отсоединив клеммы от аккума, во избежание выхода из строя электроники во время пиковых нагрузок.
Т.с!!! Ну ты проверяй, что пишешь. Всех убеждаешь, что первый подсоединяется плюсовой провод, а на схемке(на твоей), первый шаг - лепишь на массу. И ещё. Как же это я сокращу путь тока к стартеру цепляясь к массе? Ты вообще видел откуда и куда идёт "минус" с АКБ? И откуда, мля, газы в разряженной аккумуляторной батарее? Ну хрен с ним, ещё одно. С какого хрена нельзя использовать батарею меньшей мощности? На родном аккумуляторе может не хватать совсем чуть-чуть чтобы провернуть и вот этого чуть-чуть(от АКБ меньшей мощности) как раз и хватит для запуска...
Если пластины рассыпались, то это первый признак отсутствия химической реакции(рассыпались всё, нечему вступать в реакцию), А если нет химической реакции то откуда взяться газам? Хоть он обслуживаемый, хоть нет.
Подключаем донора, заводим донора, на слегка повышенных оборотах стоим минут 10, после чего "больной" легко заводится, т.к. успевает своего заряда набрать (если до этого его прям совсем в ноль не убили).
ну, вот... в морозы запускали АКБ брату, так у меня был автомобиль заведен...
Но, вроде машина осталась на ходу, несмотря на это, и электроника не жахнулась...
Повезло, Донор может сдохнуть от сильного проссада напряжения. Современые машины с множеством датчиков могут не пережить такой резкий проссад, донора надо заглушить..
Я с подсевшим АКБ сам свою машину завёл и уже в момент пуска сразу вылетили ошибки по АБС и стабилизации из-за нехватки тока.
Уже давно придумали бустеры размером с смартфон. Хотя самое простое - не доводить батарейку до мёртвого состояния, перед зимой обязательно дозаряжать и так далее.
48 комментариев
12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
А самый безопасный способ почему-то не описан - подключить пациента к донору, завести его, погонять 10 минут на оборотах 2.5-3 тыс (а не на холостом ходу, потому что холодная мёртвая батарея крайне неохотно заряжается, а номинальный ток гена выдаёт как раз около 3 ты оборотов). Потом заглушить, снять на доноре его "-" с аккума и уже потом заводить пациента. Минимум рисков для донора.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Но, вроде машина осталась на ходу, несмотря на это, и электроника не жахнулась...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Я с подсевшим АКБ сам свою машину завёл и уже в момент пуска сразу вылетили ошибки по АБС и стабилизации из-за нехватки тока.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена