А то, что обледенение ухудшает летные характеристики... может заклинить рули... влияет на работу винтов (судя по звуку, режим был точно не взлетный... не думаю, что пилоты умышленно падали на номинале).... могли забыть включить обогрев трубок Пито, автопилот получал неправильные показания и убирал режим двигателям... Да там тыща и одна причина может быть, связанная с обледенением. Зачем делать выводы, не имея информации??? Видно, что плоский штопор, да, ежу понятно, что из-за потери скорости... Но остальное?
И об обледенении. Бразилия находится в южном полушарии, где, между прочим, сейчас разгар зимы. А Сан-Паулу на юге Бразилии, да еще и на берегу океана, а это значит, что высокая влажность, особенно на высоте... Снега там, может, и не бывает, но обледенения в верхних слоях - вполне вероятны.
А что, известна высота, с которой они падали? Откуда вообще взялись эти 1000 метров?
В тех местах средняя температура сейчас - около +10С. Я вполне допускаю, что на одном или нескольких км высоты она может опуститься и до нуля. Прибавить сюда высокую влажность... Вполне себе возможно обледенение.
Официальные данные наверняка уже есть, их просто нужно искать. Мне лень, если честно.
А по вопросу анализа - я думаю, Вам было бы полезно прочитать пост еще раз, но уже повнимательнее (прошу понять меня правильно, я не стебусь и не иронизирую).
Летел он в Гарульюш, а упал в Сан-Паулу. Гарульюш - по сути пригород Сан-Паулу, от центра там меньше 15 км по прямой.
Упал он после 90 минут полета. Стало быть, делал заход уже недалеко от аэродрома. На этом этапе нужно брать карту и схемы заходов, брать точку падения и сопоставлять, на какой высоте он мог находиться. Это могло быть и 300 метров, и 3000 - запросто. Тем более нет информации, при заходе он упал или боролся с обледенением на высоте. А может даже заход не начал, снижение не успел начать, т.к. проблемы были на борту.
По мне, так обморожение трубок ПВД может быть одна из самых вероятных причин. Да, примерно так, как с Ан-148.
В любом случае, делать дилетантские выводы и утверждать, что "фигня все, не может быть того, что вы все пишете" я не берусь....
если по приколу ,
то застрахуйтесь от ".........." , и тогда :
либо прекрасно долетите до места назначения ,
либо близкие , получат выплаты , и будут вам сильно благодарны
44 комментария
6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
И об обледенении. Бразилия находится в южном полушарии, где, между прочим, сейчас разгар зимы. А Сан-Паулу на юге Бразилии, да еще и на берегу океана, а это значит, что высокая влажность, особенно на высоте... Снега там, может, и не бывает, но обледенения в верхних слоях - вполне вероятны.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
В тех местах средняя температура сейчас - около +10С. Я вполне допускаю, что на одном или нескольких км высоты она может опуститься и до нуля. Прибавить сюда высокую влажность... Вполне себе возможно обледенение.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
А по вопросу анализа - я думаю, Вам было бы полезно прочитать пост еще раз, но уже повнимательнее (прошу понять меня правильно, я не стебусь и не иронизирую).
Летел он в Гарульюш, а упал в Сан-Паулу. Гарульюш - по сути пригород Сан-Паулу, от центра там меньше 15 км по прямой.
Упал он после 90 минут полета. Стало быть, делал заход уже недалеко от аэродрома. На этом этапе нужно брать карту и схемы заходов, брать точку падения и сопоставлять, на какой высоте он мог находиться. Это могло быть и 300 метров, и 3000 - запросто. Тем более нет информации, при заходе он упал или боролся с обледенением на высоте. А может даже заход не начал, снижение не успел начать, т.к. проблемы были на борту.
По мне, так обморожение трубок ПВД может быть одна из самых вероятных причин. Да, примерно так, как с Ан-148.
В любом случае, делать дилетантские выводы и утверждать, что "фигня все, не может быть того, что вы все пишете" я не берусь....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
то застрахуйтесь от ".........." , и тогда :
либо прекрасно долетите до места назначения ,
либо близкие , получат выплаты , и будут вам сильно благодарны
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
но анек
чемоданами о взлётку , " ....блин, да №%; в рот, опоздал!! " напомнило
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Никогда не знаешь, какой вариант развития лучше.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена